موصِلات شحن المركبات الكهربائية: CCS2، وType2، وGB/T

تُعَد تكلفة شحن المركبة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) اعتبارًا اقتصاديًّا محوريًّا لأصحابها، إذ تحدد الفائدة المالية الناتجة عن استخدام كهرباء الشبكة بدلًا من البنزين في قيادتهم اليومية. وعلى عكس المركبة الكهربائية البحتة (BEV)، فإن المركبة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) توفر خيارًا، وتؤثر حسابات التكلفة لكل ميلٍ يُقطع بالطاقة الكهربائية مقارنةً بالبنزين تأثيرًا مباشرًا على كيفية استفادة المالك من إمكانيات المركبة المزدوجة في توفير الطاقة. وتعتمد تكلفة شحن بطارية المركبة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بشكل رئيسي على سعر الكهرباء والسعة الاستخدامية للبطارية. فعلى سبيل المثال، نفترض وجود مركبة هجينة قابلة للشحن (PHEV) مزوَّدة بحزمة بطارية سعتها الاستخدامية ١٥ كيلوواط ساعة (kWh). فإذا تم شحنها في المنزل ضمن خطة سكنية بمعدل ٠,١٣ دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة (kWh)، فإن تكلفة الشحن الكامل تبلغ تقريبًا ١,٩٥ دولار أمريكي، مع تجاهل الخسائر الناتجة عن عدم الكفاءة. ومع ذلك، فإن عملية الشحن ليست فعَّالة بنسبة ١٠٠٪. فعملية تحويل التيار المتناوب (AC) من شبكة الكهرباء إلى تيار مستمر (DC) لشحن البطارية داخل الشاحن المدمج في المركبة تتسبب في فقد جزء من الطاقة، وعادةً ما يتراوح هذا الفقد بين ١٠٪ و١٥٪. وبمراعاة هذه الخسارة، قد ترتفع التكلفة الفعلية إلى نحو ٢,٢٠–٢,٢٥ دولار أمريكي. ويجب مقارنة هذا المصروف المالي بتكلفة البنزين اللازمة للسفر للمسافة نفسها. فإذا كانت المركبة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) قادرة على قطع ٤٠ ميلًا باستخدام تلك الشحنة، وكانت مركبة هجينة مماثلة تحقق استهلاكًا قدره ٤٠ ميلًا لكل جالون (mpg) في ظروف القيادة الحضرية، فإن تكلفة البنزين عند سعر ٣,٥٠ دولار أمريكي لكل جالون ستكون ٣,٥٠ دولار أمريكي. وفي هذه الحالة، تبلغ تكلفة القيادة الكهربائية نحو ٦٣٪ من تكلفة القيادة بالبنزين، ما يمثل وفورًا واضحًا. وقد يزداد هذا الوفور أكثر إذا كان لدى المالك إمكانية الوصول إلى شحن مجاني في مكان العمل أو في المحطات العامة، أو إذا كان مشتركًا في خطة كهرباء تعتمد على أوقات الاستخدام (TOU) ذات الأسعار المنخفضة جدًّا خلال ساعات الليل. وعلى العكس، فإن الشحن في محطات عامة مدفوعة الأجر وبأسعار أعلى لكل كيلوواط ساعة قد يقلل من هذه الميزة التكلفة أو حتى يلغيها تمامًا مقارنةً بمحرك بنزين فعَّال للغاية. أما المكوِّنات المادية التي تتيح هذه العملية، بدءًا من وحدة الشحن المنزلية الجدارية ووصولًا إلى منفذ الشحن في المركبة، فيجب أن تكون فعَّالة وآمنة. وتقدِّم شركة JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. حلول توصيل عالية الأداء تقلل من فقد الطاقة وتضمن التشغيل الموثوق. وللحصول على معلومات محددة حول تكلفة مكونات الشحن الخاصة بشركة JONHON لمركبتكم الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أو مشروع الشحن الخاص بكم، ندعوكم للتواصل مع فريق المبيعات لدينا للحصول على عرض أسعار مفصَّل.