موصِلات شحن المركبات الكهربائية: CCS2، وType2، وGB/T

تُعَد تكلفة شحن المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في المنزل العامل الأهم والأكثر قابليةً للتحكم في التكلفة التشغيلية الإجمالية لهذه المركبة. أما بالنسبة للمالكين الذين يمتلكون مساحة وقوف خارج الشارع ونظام شحن مخصص، فإن الشحن المنزلي يظل في الغالب الطريقة الأكثر راحةً واقتصاديةً لإعادة شحن بطارية المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، مما يُحسِّن الاستفادة من الطاقة الكهربائية ويقلل الاعتماد على البنزين إلى أدنى حدٍّ ممكن. وحساب هذه التكلفة عمليةٌ مباشرةٌ لكنها بالغة الأهمية، وتتضمن ثلاثة متغيرات رئيسية: سعة البطارية القابلة للاستخدام في المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، وسعر الكهرباء السكني، وكفاءة عملية الشحن. فعلى سبيل المثال، نفترض وجود مركبة كهربائية هجينة قابلة للشحن سعتها التخزينية القابلة للاستخدام ١٥ كيلوواط ساعة (kWh). وإذا كان سعر الكهرباء لدى صاحب المنزل ثابتًا عند ٠٫١٤ دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة، فإن الضرب البسيط يشير إلى أن تكلفة الشحن الكامل تبلغ ٢٫١٠ دولار أمريكي (١٥ كيلوواط ساعة × ٠٫١٤ دولار أمريكي). ومع ذلك، فهذه ليست الكمية الفعلية من الكهرباء المستخلصة من الشبكة. إذ يقوم جهاز الشحن المدمج في المركبة بتحويل التيار المتناوب (AC) القادم من منفذ الكهرباء المنزلي إلى تيار مستمر (DC) لتغذية البطارية، وهذه العملية التحويلية ليست بنسبة كفاءة ١٠٠٪. وتتراوح كفاءة الشحن النموذجية عادةً بين ٨٥٪ و٩٠٪. وبمراعاة هذه الخسائر، فإن الكمية الفعلية من الكهرباء المستخلصة من الشبكة لإعادة شحن بطارية سعتها ١٥ كيلوواط ساعة بالكامل ستكون نحو ١٦٫٧ كيلوواط ساعة (١٥ كيلوواط ساعة ÷ ٠٫٩). وبالتالي، فإن التكلفة الفعلية عند سعر ٠٫١٤ دولار أمريكي لكل كيلوواط ساعة ستبلغ نحو ٢٫٣٤ دولار أمريكي. ويجب مقارنة هذه التكلفة بتكلفة البنزين للمسافة نفسها. فإذا كانت المركبة الكهربائية الهجينة القابلة للشحن قادرةً على قطع مسافة ٤٠ ميل باستخدام الشحن الكامل، وكانت مركبة هجينة مماثلة تحقق استهلاكًا قدره ٤٠ ميلًا لكل جالون (mpg)، فإن تكلفة البنزين عند سعر ٣٫٤٠ دولار أمريكي لكل جالون ستكون ٣٫٤٠ دولار أمريكي. وفي هذه الحالة، يوفر الشحن المنزلي للمالك وفورات تبلغ نحو ١٫٠٦ دولار أمريكي عن كل ٤٠ ميلًا تقطعها المركبة باستخدام الطاقة الكهربائية، وهي وفورات كبيرة تتراكم مع مرور الوقت. ويمكن تحسين هذه التكلفة أكثر عبر الاشتراك في خطط أسعار الكهرباء حسب وقت الاستخدام (TOU) التي تقدمها العديد من شركات توزيع الكهرباء، والتي توفر أسعارًا أقل خلال ساعات الذروة المنخفضة، مثل الساعات الليلية، حيث تتم غالبية عمليات شحن المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن. أما المعدات المادية التي تتيح هذا النوع من الشحن المنزلي — أي كابل الشحن ومدخل المركبة — فيجب أن تكون آمنة وموثوقة. وتوفّر شركة جونهون أوبترونيك تكنولوجي المحدودة (JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD.) مكونات اتصال عالية الجودة مصممة لضمان شحن منزلي فعّال وطويل الأمد. وللحصول على معلومات محددة حول تكلفة معدات الشحن الخاصة بشركة جونهون (JONHON) لمركبتك الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، يُرجى التواصل مع فريق المبيعات لدينا للحصول على عرض سعر مفصّل.