موصِلات شحن المركبات الكهربائية: CCS2، وType2، وGB/T

يُعَدُّ فهم طريقة شحن المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) أمراً أساسياً لأي مالكٍ لمركبة هجينة كهربائية قابلة للشحن (PHEV)، وذلك لتحقيق أقصى كفاءة وقود ممكنة ومدى قيادة كهربائي أطول ما يمكن. وتتم هذه العملية ببساطة تامة، وهي تشبه إلى حدٍ كبير شحن المركبة الكهربائية البحتة، مع إضافة مرونة وجود محرك بنزين احتياطي. وهناك ثلاث طرق رئيسية لشحن مركبة PHEV، تتراوح من الأبسط إلى الأكثر راحة. وأولها وأكثرها توافراً هو الشحن من المستوى الأول (Level 1) باستخدام منفذ كهربائي منزلي قياسي. فجميع مركبات PHEV تأتي مزودة بكابل شحن محمول، ويُشار إليه عادةً باسم كابل «معدات تزويد المركبات الكهربائية بالطاقة» (EVSE). وينتهي أحد طرفي هذا الكابل بمقبس قياسي يناسب أي منفذ جداري شائع — أي منفذ بجهد 120 فولت في أمريكا الشمالية أو منفذ بجهد 230 فولت في أوروبا وبقية المناطق. أما الطرف الآخر فيحتوي على موصل شحن يتم توصيله بمنفذ الشحن الخاص بالمركبة. وللشحـن، يكفي أن يُدخل السائق الكابل في المنفذ الجداري ثم يتوصّل به بالمركبة. وهذه الطريقة بطيئة جداً، حيث تضيف عادةً نحو ٢–٥ أميال فقط من المدى لكل ساعة شحن، لكنها قد تُكمل شحن البطارية الأصغر حجماً في مركبات PHEV (والتي تتراوح سعتها عادةً بين ٥–٢٠ كيلوواط ساعي) إذا تركت متصلة بالتيار طوال الليل. والطريقة الثانية، والتي يُوصى بها لمن يمتلك مكاناً مخصصاً للوقوف، هي الشحن من المستوى الثاني (Level 2). ويتطلب ذلك وحدة شحن مثبتة احترافياً بجهد ٢٤٠ فولت (في أمريكا الشمالية) أو وحدة شحن ثلاثية الطور بجهد ٢٣٠ فولت (في أوروبا). وتبقى خطوات التشغيل نفسها: أي توصيل موصل الشاحن بالمركبة. ويمكن لشاحن المستوى الثاني أن يُكمل شحن بطارية مركبة PHEV خلال ٢–٤ ساعات، مما يجعله مثالياً لإعادة الشحن الجزئي أثناء فترة العمل أو في المساء عند المنزل. أما الطريقة الثالثة فهي استخدام محطات الشحن العامة. فمركبات PHEV متوافقة مع محطات التيار المتردد العامة من المستوى الثاني (Level 2 AC) المستخدمة من قِبل المركبات الكهربائية البحتة (EVs)، والتي توجد عادةً في مواقف السيارات والمرائب ومواقع العمل. ويقوم السائق هنا ببساطة باستخدام كابل الشحن الخاص به أو الكابل المرفق بالمحطة، ثم يتوصّل به بالمركبة، ويتبع أي خطوات مطلوبة للمصادقة (مثل استخدام تطبيق جوال أو بطاقة RFID) وفقاً لشبكة المحطة. وبعض طرازات PHEV الأحدث بدأت أيضاً تدعم خاصية الشحن السريع المباشر (DC fast charging) لتوفير عمليات إعادة شحن أسرع أثناء التنقل. ويجب أن تكون جميع المكونات المادية التي تُمكّن هذه الطرق المختلفة موثوقةً وآمنةً. وتُصنّع شركة JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. منافذ الشحن المركبة على المركبة، والتي تتميز بجودتها العالية وتصميمها ليتحمل آلاف دورات التوصيل والفصل. لمزيد من المعلومات حول حلولنا، يُرجى التواصل معنا.