Typy zásuvek pro nabíjení elektrických vozidel, technicky označované jako vstupy do vozidla, jsou kritickými rozhraními umístěnými přímo na vozidle, která přijímají nabíjecí konektor ze zdroje energie. Návrh a typ této zásuvky jsou určeny regionálním trhem, pro který je vozidlo určeno, jeho nabíjecími možnostmi (pouze střídavý proud – AC, nebo střídavý i stejnosměrný proud – DC pro rychlé nabíjení) a platnými normami. Porozumění těmto typům zásuvek je klíčové pro výrobce elektrických vozidel, provozovatele nabíjecích stanic i koncové uživatele, aby byla zajištěna kompatibilita. U nabíjení střídavým proudem (AC), což je nejběžnější metoda pro domácí a pracovištní nabíjení, odpovídají typy zásuvek regionálním normám. V Severní Americe a Japonsku definuje norma SAE J1772 pětipinový vstup pro nabíjení úrovně 1 a 2 (AC Level 1 a Level 2). V Evropě a mnoha dalších oblastech je standardem vstup IEC typu 2 se sedmipinovou konfigurací, který podporuje jak jednofázový, tak třífázový střídavý proud. U vozidel schopných rychlého nabíjení stejnosměrným proudem (DC) se návrh zásuvky stává složitějším. Kombinovaný nabíjecí systém (CCS) integruje kontakty pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem do stejného fyzického spojovacího prvku jako vstup pro střídavý proud, čímž vzniká vstup CCS1 v Severní Americe (založený na normě J1772 se dvěma dodatečnými DC kontakty) a vstup CCS2 v Evropě (založený na typu 2 se dvěma dodatečnými DC kontakty). Alternativně norma CHAdeMO, používaná především některými japonskými automobilkami, využívá zcela samostatnou, větší zásuvku vyhrazenou výhradně pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem. Čínský trh využívá normu GB/T, která definuje oddělené zásuvky pro nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem. Inženýrské řešení těchto zásuvek je extrémně náročné. Musí být navrženy tak, aby bezpečně zvládaly vysoké napětí a proud, zajistily spolehlivé spojení po tisících cyklů zapojení, zahrnovaly obvody pro vysokonapěťovou bezpečnostní blokaci (HVIL) a udržovaly hermetické uzavření proti vnikání prostředí jak při zapojeném stavu, tak při zakrytí krytkou. Společnost JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., která v rámci svého oboru EV zaměstnává 400 inženýrů a drží více než 300 souvisejících patentů, je vedoucím návrhářem a výrobcem těchto složitých vstupů do vozidel. Naše globální přítomnost, včetně technologických center v klíčových trzích jako je Korea a USA, nám umožňuje podporovat OEM výrobce při vývoji vozidel přizpůsobených konkrétním regionům s příslušnými, plně normativně shodnými typy zásuvek. Pro podrobné technické specifikace a podporu integrace do vaší příští platformy vozidel vás žádáme, abyste kontaktovali náš inženýrský tým.
19
Jul
26
Jun
26
Jun
14
Oct
