V rámci složitého kabelového svazku elektrického vozidla představuje spoj vysokonapěťového kabelu kritický bod připojení, ve kterém jsou spojeny dva nebo více vysokonapěťových kabelů, nebo je z kabelu odbočen vedlejší obvod. Ačkoli je tento koncept v nízkonapěťových systémech často jednoduchý, vytvoření spolehlivého a bezpečného spoje vysokonapěťového kabelu v prostředí elektrického vozidla představuje významné inženýrské výzvy, neboť spoj musí zachovat stejnou úroveň elektrického výkonu, stínění, utěsnění a mechanické pevnosti jako kabely, které spojuje. Společnost JONHON přistupuje k vysokonapěťovým spojům kabelů jako k inženýrsky navrženým místům propojení, často realizovaným prostřednictvím specializovaných rozvaděčů nebo zapouzdřených modulů pro spojování kabelů. Základní požadavek spočívá ve vytvoření elektrického spoje s nízkým odporem a trvalou spojitostí. To je obvykle dosaženo stlačením (crimpováním) nebo ultrazvukovým svařením vodičů do masivního kovového objímky nebo konektoru s vysokou vodivostí. Spoj musí být schopen vést celý proud obvodu bez nadměrného zahřívání. Po vytvoření elektrického spoje začíná klíčová úloha obnovení izolace a stínění. Oblast spoje musí být znovu izolována materiálem, který poskytuje stejnou průraznou pevnost jako původní izolace kabelu – často se k tomu používají teplosmrštitelné trubky, speciální izolační gely nebo přeformované (over-molded) pouzdra. Pro zachování elektromagnetické kompatibility (EMC) musí být stínění kabelu také napojeno napříč spojem. To se provádí spojením stínění jednotlivých kabelů s vodivou manžetou nebo pouzdrem kolem spoje, čímž se zajišťuje nepřerušenost Faradayovy klece. Nakonec musí být celý spoj utěsněn proti vlivům prostředí na stejnou úroveň IP jako zbytek kabelového svazku – často se toho dosahuje zapouzdřením spoje do uzavřeného rozvaděče s více komorami nebo přeformováním (over-moldingem) vodotěsným a odolným materiálem. Typickým uplatněním vysokonapěťového spoje je v akumulátorovém balení, kde je několik paralelních řad článků spojeno do hlavní napájecí sběrnice. Dalším případem je rozvod energie, kdy z akumulátoru vychází jeden hlavní přívod, který se rozděluje na několik výkonově náročných spotřebičů, jako je invertor, PTC topení a AC kompresor. Inženýrsky navržená řešení vysokonapěťových spojů kabelů od společnosti JONHON zajišťují, že tyto kritické spojovací body nejsou slabými místy, ale spolehlivými a dlouhodobě funkčními prvky distribuční sítě napájení vozidla. Pokud si přejete podrobnější informace o našich řešeních pro spoje a rozvaděče, kontaktujte nás prosím.
10
Mar
19
Jul
19
Jul
