Typy nabíjecích portů pro automobily, technicky označované jako vozidlové vstupy, jsou fyzické rozhraní umístěná na elektrickém vozidle, která přijímají nabíjecí konektor z externího zdroje energie. Tyto porty nejsou univerzální; jejich konstrukce je určena regionálním trhem, na který je vozidlo určeno, jeho nabíjecími možnostmi (pouze střídavý proud – AC, nebo střídavý i stejnosměrný proud – DC pro rychlé nabíjení) a platnými normami. Porozumění těmto typům portů je pro majitele elektromobilů zásadní, aby věděli, u jakých nabíjecích stanic mohou své vozidlo nabíjet. U nabíjení střídavým proudem (AC), které zahrnuje nabíjení úrovně 1 a 2 v domácnostech i veřejných místech, existují celosvětově dva dominantní typy portů. V Severní Americe a Japonsku je standardním AC portem vstup SAE J1772, často označovaný jako typ 1. Má pětipinovou konfiguraci a slouží výhradně pro nabíjení střídavým proudem. V Evropě a mnoha dalších oblastech je standardním AC portem vstup IEC typu 2 (Mennekes) se sedmipinovým uspořádáním, který je schopen podporovat jak jednofázový, tak třífázový střídavý proud. U vozidel schopných rychlého nabíjení stejnosměrným proudem (DC) se konstrukce portu stává složitější. Nejrozšířenějším systémem je kombinovaný nabíjecí systém (Combined Charging System – CCS). Port CCS integruje DC pinové kontakty pro rychlé nabíjení do stejného fyzického spojovacího prvku jako AC vstup. Výsledkem je port CCS1 v Severní Americe, který kombinuje AC část J1772 s dvěma velkými DC pinovými kontakty umístěnými pod ní. V Evropě pak port CCS2 kombinuje AC část typu 2 se dvěma DC pinovými kontakty umístěnými pod ní. Tento jediný port umožňuje připojení jak AC, tak DC konektorů. Jiným standardem pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem je CHAdeMO, který se používá především u některých japonských výrobců automobilů a využívá fyzicky odděleného, většího portu vyhrazeného výhradně pro nabíjení stejnosměrným proudem. V Číně definuje vlastní, odlišné konstrukce AC i DC portů norma GB/T. Tesla rovněž vyvinula vlastní proprietární port, který je nyní normalizován jako Severoamerický nabíjecí standard (North American Charging Standard – NACS); jedná se o kompaktní, bezpinový design schopný nabíjet jak střídavým, tak stejnosměrným proudem. Inženýrské řešení těchto portů je kritické pro bezpečnost i výkon. Musí vydržet tisíce cyklů zapojování a odpojování, zvládat vysoké napětí a proudy, obsahovat bezpečnostní smyčky pro vysoké napětí (HVIL) a zároveň zajistit těsné ochranné uzavření proti vlivům prostředí. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. je vedoucím návrhářem a výrobcem těchto složitých vozidlových vstupů a disponuje inženýrskou expertizou potřebnou k podpoře globálních výrobců automobilů (OEM) při vývoji vozidel pro jakýkoli trh. Další informace o našich řešeních pro vozidlové vstupy získáte kontaktováním našeho týmu.
10
Mar
10
Mar
26
Jun
14
Oct
