EV-Ladeanschlüsse: CCS2, Typ 2 und GB/T-Lösungen

Die Steckdosen-Typen für das Laden von Elektrofahrzeugen, technisch als Fahrzeugeinlässe bezeichnet, sind die entscheidenden Schnittstellen, die direkt am Fahrzeug angebracht sind und den Ladeanschluss der Stromquelle aufnehmen. Die Konstruktion und der Typ dieser Steckdose richten sich nach dem regionalen Markt des Fahrzeugs, dessen Lademöglichkeiten (ausschließlich Wechselstrom oder sowohl Wechsel- als auch Gleichstrom-Schnellladen) sowie den jeweils geltenden Normen. Ein Verständnis dieser Steckdosentypen ist für Hersteller von Elektrofahrzeugen, Betreiber von Ladestationen und Endnutzer entscheidend, um Kompatibilität sicherzustellen. Bei der Wechselstrom-(AC-)Ladung – der gängigsten Methode für das Laden zu Hause und am Arbeitsplatz – orientieren sich die Steckdosentypen an regionalen Standards. In Nordamerika und Japan definiert der SAE-J1772-Standard eine fünfpolige Einlassbuchse für AC-Ladeebenen 1 und 2. In Europa und vielen anderen Regionen ist der IEC-Typ-2-Einlass mit seiner siebenpoligen Konfiguration Standard und unterstützt sowohl einphasige als auch dreiphasige Wechselstromversorgung. Bei Fahrzeugen mit Gleichstrom-(DC-)Schnelllade-Funktion wird die Steckdosengestaltung komplexer. Das Combined Charging System (CCS) integriert die DC-Schnellladekontakte in denselben physikalischen Stecker wie den AC-Einlass, wodurch in Nordamerika der CCS1-Einlass (basierend auf J1772 mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten) und in Europa der CCS2-Einlass (basierend auf Typ 2 mit zwei zusätzlichen DC-Kontakten) entsteht. Alternativ verwendet der CHAdeMO-Standard, der vor allem von einigen japanischen Automobilherstellern eingesetzt wird, eine vollständig separate, größere Steckdose, die ausschließlich für das DC-Schnellladen vorgesehen ist. Der chinesische Markt nutzt den GB/T-Standard, der unterschiedliche Steckdosen für AC- und DC-Laden definiert. Die technische Entwicklung dieser Steckdosen stellt eine außerordentliche ingenieurtechnische Herausforderung dar: Sie müssen für den sicheren Umgang mit hohen Spannungen und Strömen ausgelegt sein, über Tausende von Steckzyklen eine zuverlässige Verbindung gewährleisten, Sicherheitsschaltungen mit Hochspannungs-Interlock-Loop (HVIL) enthalten und bei gestecktem Stecker sowie unter geschlossenem Schutzdeckel eine hermetische Abdichtung gegen Umwelteinflüsse sicherstellen. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., mit 400 Ingenieuren in der EV-Geschäftseinheit und über 300 damit verbundenen Patenten, ist ein führender Entwickler und Hersteller dieser komplexen Fahrzeugeinlässe. Unser globales Netzwerk – inklusive Technologiezentren in Schlüsselmärkten wie Korea und Amerika – gewährleistet, dass wir OEMs dabei unterstützen können, Fahrzeuge für spezifische Regionen mit den korrekten, vollständig normkonformen Steckdosentypen zu entwickeln. Für detaillierte Spezifikationen und Integrationsunterstützung für Ihre nächste Fahrzeugplattform laden wir Sie ein, unser Engineering-Team zu kontaktieren.