EV-Ladeanschlüsse: CCS2, Typ 2 und GB/T-Lösungen

Das Verständnis des gängigsten Elektrofahrzeug-Steckers ist für Elektrofahrzeug-Besitzer sowie für Fachleute der Branche unerlässlich, da er die Ladekompatibilität bestimmt und maßgeblich das Nutzererlebnis beeinflusst. Während die globale Landschaft mehrere regionale Standards aufweist, sind die am weitesten verbreiteten Steckertypen durch die Society of Automotive Engineers (SAE) in Nordamerika und durch die Internationale Elektrotechnische Kommission (IEC) in Europa und anderen Regionen definiert. In Nordamerika ist der SAE-J1772-Stecker, häufig als Typ-1-Stecker bezeichnet, der Standard für Wechselstrom-Ladung der Stufen 1 und 2. Er verfügt über ein Fünf-Pin-Design, das Leitungen für Wechselstrom, Erdung, einen Steuerpiloten zur Kommunikation sowie einen Näherheitspiloten für Verriegelungsmechanismen umfasst. Für Gleichstrom-Schnellladung in Nordamerika dominiert das Combined Charging System (CCS1), bei dem zwei große Gleichstrom-Pins zum Basis-J1772-Stecker hinzugefügt werden. In Europa und vielen weiteren Weltregionen ist der IEC-Typ-2-Stecker (Mennekes) der Standard für Wechselstrom-Ladung; er zeichnet sich durch ein Sieben-Pin-Design aus, das sowohl einphasige als auch dreiphasige Wechselstromversorgung unterstützt. Für Gleichstrom-Schnellladung in diesen Regionen ist der CCS2-Stecker der Standard, bei dem die Gleichstrom-Pins zum Typ-2-Stecker hinzugefügt werden. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., das sich intensiv an der Festlegung internationaler Standards beteiligt hat (unter anderem durch die Ausarbeitung von sieben IEC-Standards und über zehn chinesischen Standards), verfügt über ein umfassendes Verständnis dieser unterschiedlichen Steckerkonstruktionen sowie ihrer technischen Anforderungen. Die Herstellung dieser Stecker umfasst das präzise Spritzgießen hochwertiger Thermoplaste, aufwändiges Kontakt-Engineering für zuverlässige Hochstromübertragung sowie robuste Dichtungslösungen, um strenge Umgebungsanforderungen zu erfüllen. Ob es sich um Signalpins für den Steuerpiloten oder um Hauptstromkontakte für die Gleichstrom-Schnellladung handelt – jedes einzelne Element muss für Tausende von Steckzyklen sowie für absolute Sicherheit ausgelegt sein. Für Automobil-OEMs und Anbieter von Ladeinfrastruktur, die sich in diesem komplexen Normenumfeld bewegen, gewährleistet JONHONs Expertise im Bereich Hochspannungs-Verbindungstechnik, dass sowohl die Ladebuchsen und Kabelbaugruppen auf Fahrzeugseite als auch die Stecker auf der Seite der Ladestation für eine perfekte Interoperabilität und langfristige Zuverlässigkeit konzipiert sind. Für gezielte Empfehlungen zur Auswahl des richtigen Steckertyps für Ihre Anwendung wenden Sie sich bitte an unser Team für eine detaillierte technische Beratung.