Conectores de carga para vehículos eléctricos: CCS2, Tipo 2 y GB/T

El coste de cargar un vehículo híbrido enchufable (PHEV) en casa es el factor más significativo y controlable del coste operativo total de un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV). Para los propietarios que disponen de aparcamiento fuera de la vía pública y de una instalación de carga dedicada, la carga en casa es casi invariablemente la forma más práctica y económica de mantener la batería del PHEV completamente cargada, maximizando así el uso de energía eléctrica y minimizando la dependencia de la gasolina. Calcular este coste es un ejercicio sencillo, pero importante. Implica tres variables principales: la capacidad útil de la batería del PHEV, el precio residencial de la electricidad y la eficiencia del proceso de carga. Por ejemplo, consideremos un PHEV con una batería útil de 15 kilovatios-hora (kWh). Si la tarifa eléctrica del propietario es de 0,14 USD por kWh, una multiplicación sencilla indica un coste de 2,10 USD para una carga completa (15 kWh × 0,14 USD). Sin embargo, esta cifra no representa la cantidad total de electricidad extraída de la red. El cargador integrado del vehículo convierte la corriente alterna (CA) procedente del enchufe doméstico en corriente continua (CC) para la batería, y dicha conversión no es del 100 % eficiente. La eficiencia típica de la carga oscila entre el 85 % y el 90 %. Al tener en cuenta esta pérdida, la cantidad real de electricidad extraída de la red para cargar completamente esa batería de 15 kWh sería aproximadamente de 16,7 kWh (15 kWh ÷ 0,9). Por lo tanto, el coste real a 0,14 USD/kWh ascendería a unos 2,34 USD. Este coste debe compararse con el coste de la gasolina para recorrer la misma distancia. Si el PHEV puede recorrer 40 millas con esa carga completa y un vehículo híbrido comparable alcanza 40 millas por galón (mpg), el coste de la gasolina a 3,40 USD por galón sería de 3,40 USD. En este escenario, cargar en casa permite al propietario ahorrar aproximadamente 1,06 USD por cada 40 millas recorridas en modo eléctrico, un ahorro considerable a lo largo del tiempo. El coste puede optimizarse aún más inscribiéndose en un plan eléctrico basado en las horas de uso (TOU, por sus siglas en inglés), ofrecido por muchas compañías eléctricas, que establece tarifas reducidas durante las horas valle, como por ejemplo durante la noche, cuando se realiza la mayor parte de las cargas de los PHEV. El hardware que posibilita esta carga en casa —el cable de carga y la toma del vehículo— debe ser seguro y fiable. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. ofrece componentes de interconexión de alta calidad diseñados para una carga doméstica duradera y eficiente. Para obtener información específica sobre el coste del hardware de carga de JONHON para su PHEV, póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para recibir un presupuesto detallado.