ولتاژ شارژ خودرو مشخصهای حیاتی است که تفاوت پتانسیل الکتریکی را تعریف میکند که در آن توان از ایستگاه شارژ به وسیله نقلیه الکتریکی (EV) منتقل میشود. این عامل اصلی در تعیین نرخ شارژ است و توسط نوع سیستم شارژ و معماری باتری خودرو تعیین میشود. جونهون، بهعنوان تخصصیترین شرکت در زمینه فناوری اتصالدهندههای ولتاژ بالا، محصولات خود را طوری مهندسی میکند که در تمام محدوده ولتاژهای شارژ خودرویی که در سراسر جهان استفاده میشوند، بهطور قابل اعتمادی عمل کنند. برای شارژ جریان متناوب (AC) که معمولاً در شارژ خانگی و محل کار استفاده میشود، ولتاژ معمولاً معادل ولتاژ شبکه استاندارد است. در آمریکای شمالی، این ولتاژ اغلب ۱۲۰ ولت (سطح ۱) یا ۲۰۸–۲۴۰ ولت (سطح ۲) است. در بسیاری از مناطق دیگر جهان، شارژ AC سطح ۲ در ولتاژ ۲۳۰ ولت تکفاز یا ۴۰۰ ولت سهفاز انجام میشود. شارژر داخلی خودرو این توان AC را به جریان مستقیم (DC) تبدیل میکند تا باتری را شارژ کند. در شارژ سریع جریان مستقیم (DC)، خود ایستگاه شارژ توان AC شبکه را به DC تبدیل کرده و مستقیماً آن را به خودرو ارسال میکند و از شارژر داخلی عبور میکند. ولتاژهای شارژ سریع DC بسیار متنوع هستند و معمولاً از ۲۰۰ ولت تا ۱۰۰۰ ولت متغیرند؛ در حالی که سیستمهای فوقسریع جدید برای باتریهای ۸۰۰ ولتی و حتی با ولتاژ بالاتر طراحی شدهاند تا زمان شارژ را به حداقل برسانند. مقابله ایمن و کارآمد با این ولتاژهای بالا، نیازمند مهندسی برجسته در طراحی اتصالدهندههاست. اسلحههای شارژ و ورودیهای جونهون از مواد عایق پیشرفته، هندسه تماسهای بهینهشده و مدارهای قفل ولتاژ بالا (HVIL) بهره میبرند تا عملکرد ایمن تضمین شده و از ایجاد جرقه یا قطع غیرعمدی تحت بار جلوگیری شود. تیم بیش از ۴۰۰ مهندس اختصاصی EV ما با بهرهگیری از پورتفولیو گسترده اختراعات ما که شامل بیش از ۳۰۰ اختراع مرتبط با EV است، بهطور مداوم عملکرد و ایمنی اجزای ما را در تمام سطوح ولتاژ بهبود میبخشد. علاوه بر این، مشارکت ما در تعیین استانداردهای IEC به این معناست که محصولات ما برای سازگاری جهانی و ایمنی طراحی شدهاند. برای اطلاعات دقیقتر درباره اجزای جونهون که برای ولتاژهای شارژ خودرویی خاص مهندسی شدهاند، لطفاً با تیم فروش فنی ما تماس بگیرید تا راهنمایی تخصصی دریافت کنید.
10
Mar
10
Mar
19
Jul
19
Jul
