Connecteurs de recharge pour véhicules électriques : solutions CCS2, Type 2 et GB/T

Les types de prises de recharge pour véhicules électriques, désignées techniquement sous le nom d’entrées véhicules, constituent les interfaces critiques intégrées directement sur le véhicule lui-même et destinées à recevoir la fiche de recharge provenant de la source d’alimentation. La conception et le type de cette prise sont déterminés par le marché régional visé, les capacités de recharge du véhicule (courant alternatif uniquement, ou courant alternatif et courant continu en charge rapide) ainsi que les normes applicables. Une compréhension approfondie de ces types de prises est essentielle pour les fabricants de véhicules électriques (VE), les exploitants de stations de recharge et les utilisateurs finaux afin d’assurer la compatibilité. Pour la recharge en courant alternatif (CA), méthode la plus courante pour la recharge domestique et professionnelle, les types de prises correspondent aux normes régionales. En Amérique du Nord et au Japon, la norme SAE J1772 définit une entrée à cinq broches pour les niveaux de recharge CA 1 et 2. En Europe et dans de nombreuses autres régions, l’entrée de type IEC 2, dotée d’une configuration à sept broches, est la norme en vigueur et prend en charge aussi bien le courant alternatif monophasé que triphasé. Pour les véhicules capables de recharge rapide en courant continu (CC), la conception de la prise devient plus complexe. Le système de recharge combiné (Combined Charging System, CCS) intègre les broches de recharge rapide en CC dans le même coupleur physique que l’entrée CA, ce qui donne une entrée CCS1 en Amérique du Nord (basée sur la norme J1772 avec deux broches CC supplémentaires) et une entrée CCS2 en Europe (basée sur la norme Type 2 avec deux broches CC supplémentaires). En alternative, la norme CHAdeMO, principalement utilisée par certains constructeurs automobiles japonais, fait appel à une prise distincte, plus volumineuse, entièrement dédiée à la recharge rapide en CC. Le marché chinois utilise la norme GB/T, qui définit des prises distinctes pour la recharge en CA et en CC. La conception technique de ces prises représente un défi considérable. Elles doivent être conçues pour supporter en toute sécurité des tensions et des intensités élevées, assurer une connexion fiable sur des milliers de cycles d’accouplement, intégrer des circuits de boucle de verrouillage haute tension (HVIL) pour la sécurité, et maintenir une étanchéité hermétique contre les contaminants environnementaux, tant lorsqu’elles sont connectées qu’avec leur capot de protection fermé. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., dotée de 400 ingénieurs au sein de son unité d’affaires dédiée aux véhicules électriques et de plus de 300 brevets connexes, est un concepteur et fabricant leader de ces entrées véhicules complexes. Notre présence mondiale, incluant des centres technologiques dans des marchés clés tels que la Corée et l’Amérique, nous permet d’accompagner les équipementiers (OEM) dans le développement de véhicules adaptés à des régions spécifiques, avec les types de prises corrects et pleinement conformes aux normes en vigueur. Pour obtenir des spécifications détaillées et un soutien à l’intégration pour votre prochaine plateforme de véhicules, nous vous invitons à contacter notre équipe d’ingénierie.