Les types de prises de recharge pour véhicules, désignées techniquement sous le nom d’entrées véhicules, sont les interfaces physiques montées sur un véhicule électrique qui acceptent la fiche de recharge provenant d’une source d’alimentation externe. Ces prises ne sont pas universelles : leur conception dépend du marché régional visé par le véhicule, de ses capacités de recharge (courant alternatif uniquement ou courant alternatif et courant continu en charge rapide) ainsi que des normes applicables. Comprendre ces différents types de prises est essentiel pour les propriétaires de véhicules électriques afin de savoir quels points de recharge ils peuvent utiliser. Pour la recharge en courant alternatif (CA), qui couvre les niveaux 1 et 2 (recharge domestique et publique), deux types de prises dominent mondialement. En Amérique du Nord et au Japon, la prise CA standard est l’entrée SAE J1772, souvent appelée prise de type 1. Elle comporte une configuration à cinq broches et est utilisée exclusivement pour la recharge en courant alternatif. En Europe et dans de nombreuses autres régions, la prise CA standard est l’entrée IEC de type 2 (Mennekes), dotée d’une configuration à sept broches, capable de supporter à la fois le courant alternatif monophasé et triphasé. Pour les véhicules compatibles avec la recharge rapide en courant continu (CC), la conception de la prise devient plus complexe. Le système le plus répandu est le « Combined Charging System » (CCS). Une prise CCS intègre les broches de recharge en courant continu dans le même coupleur physique que la prise CA. Cela donne lieu à une prise CCS1 en Amérique du Nord, qui associe la section CA J1772 à deux grosses broches CC situées en dessous. En Europe, la prise CCS2 associe la section CA de type 2 à deux broches CC placées en dessous. Cette seule prise peut accepter aussi bien les fiches CA que CC. Une autre norme de recharge rapide en courant continu est CHAdeMO, principalement utilisée par certains constructeurs automobiles japonais, qui repose sur une prise distincte, plus volumineuse, dédiée exclusivement à la recharge en courant continu. En Chine, la norme GB/T définit ses propres conceptions spécifiques de prises CA et CC. Tesla a également développé sa propre prise propriétaire, désormais normalisée sous le nom de « North American Charging Standard » (NACS), une conception compacte, sans broches, capable de supporter à la fois la recharge en courant alternatif et en courant continu. L’ingénierie sous-jacente à ces prises est cruciale pour assurer la sécurité et les performances. Elles doivent résister à des milliers de cycles d’insertion, supporter de hautes tensions et intensités, intégrer des boucles de verrouillage haute tension (HVIL) pour la sécurité, et maintenir une étanchéité environnementale rigoureuse. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. est un concepteur et fabricant leader de ces entrées véhicules complexes, disposant de l’expertise technique nécessaire pour accompagner les équipementiers d’origine (OEM) mondiaux dans le développement de véhicules destinés à tous les marchés. Pour en savoir plus sur nos solutions d’entrées, veuillez contacter notre équipe.
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