Connecteurs de recharge pour véhicules électriques : solutions CCS2, Type 2 et GB/T

Comprendre les différents types de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques (VE) est essentiel tant pour les conducteurs de VE que pour les parties prenantes du secteur, car cela détermine la vitesse de charge, la compatibilité et l’expérience globale de l’utilisateur lorsqu’il se trouve hors de chez lui. Les bornes de recharge publiques pour VE sont globalement classées selon le type de courant qu’elles délivrent et leur puissance nominale, ce qui se traduit directement par la rapidité avec laquelle un véhicule peut être rechargé. Le premier grand type est la recharge en courant alternatif (CA) de niveau 2. Il s’agit des bornes publiques les plus répandues, généralement installées dans des lieux où les véhicules restent stationnés pendant de longues périodes, tels que les centres commerciaux, les lieux de travail, les parkings souterrains et les aires de stationnement municipales. Elles fonctionnent sous une tension alternative de 208 à 240 V (en Amérique du Nord) ou de 230 à 400 V triphasée (en Europe) et délivrent typiquement une puissance comprise entre 3 kW et 19 kW. Une borne de recharge de niveau 2 permet d’ajouter entre 10 et 60 miles d’autonomie par heure, ce qui la rend idéale pour une recharge de quelques heures, par exemple pendant des achats ou au cours d’une journée de travail. La prise utilisée pour la recharge CA de niveau 2 est généralement la norme SAE J1772 (type 1) en Amérique du Nord et au Japon, ou la norme IEC type 2 (Mennekes) en Europe et dans de nombreuses autres régions. Le deuxième grand type est la recharge rapide en courant continu (CC), également appelée recharge de niveau 3. Il s’agit de stations haute puissance stratégiquement situées le long des autoroutes et des principaux axes de circulation afin de permettre les déplacements sur de longues distances. Elles convertissent le courant alternatif provenant du réseau en courant continu au sein de la station, puis le délivrent directement à la batterie du véhicule, contournant ainsi le chargeur embarqué. Les bornes de recharge rapide en courant continu offrent une puissance allant de 25 kW à 350 kW, voire davantage, permettant d’ajouter entre 100 et 200 miles d’autonomie en 15 à 30 minutes. Les prises utilisées pour la recharge rapide en courant continu sont plus variées. Le système de charge combiné (Combined Charging System, CCS) constitue la norme dominante à l’échelle mondiale, avec le CCS1 en Amérique du Nord et le CCS2 en Europe. CHAdeMO est une autre norme CC, principalement utilisée par certains constructeurs automobiles japonais. En Chine, la norme GB/T définit sa propre prise CC. La fiabilité et les performances de tous ces types de bornes de recharge publiques dépendent de la qualité de leurs composants internes, notamment des connecteurs et câbles haute tension. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. fournit des solutions robustes d’interconnexion garantissant le fonctionnement sûr et fiable de ces bornes pendant plusieurs années. Pour plus d’informations sur nos composants destinés à l’infrastructure publique de recharge, veuillez nous contacter.