Az autók töltőportjainak típusai, amelyeket műszaki szempontból jármű-bemeneteknek is neveznek, az elektromos járműveken elhelyezett fizikai interfészek, amelyek befogadják a külső energiaforrásból érkező töltőkonnektor-t. Ezek a portok nem univerzálisak; kialakításuk a jármű piaci régiójától, töltési képességeitől (csak váltóáram vagy váltóáram és egyenáramos gyorstöltés) és a vonatkozó szabványoktól függ. Az ezen porttípusok megértése alapvető fontosságú az elektromos járművek tulajdonosai számára, hogy tudják, melyik töltőállomásokat használhatják. A váltóáramos (AC) töltés esetében – amely magában foglalja a szint 1-es és szint 2-es házi és nyilvános töltést – két domináns porttípus létezik világszerte. Észak-Amerikában és Japánban az AC-port szabványa az SAE J1772 bemenet, amelyet gyakran típus-1 portnak is neveznek. Ötpin-es konfigurációt tartalmaz, és kizárólag váltóáramos töltésre használható. Európában és sok más régióban az AC-port szabványa az IEC típus-2 bemenet (Mennekes), amely hét pin-es kialakítású, és egyfázisú vagy háromfázisú váltóáramot is támogat. Az egyenáramos (DC) gyorstöltésre képes járművek esetében a port kialakítása összetettebbé válik. A legelterjedtebb rendszer a Combined Charging System (CCS – kombinált töltőrendszer). A CCS-port integrálja az egyenáramos gyorstöltéshez szükséges pinokat ugyanabba a fizikai csatlakozóba, mint amelybe az AC-bemenet is beépül. Ennek eredményeként Észak-Amerikában CCS1 port jön létre, amely a J1772 AC-szakaszt kombinálja két nagyobb DC-pin-nel alatta. Európában a CCS2 port a típus-2 AC-szakaszt kombinálja két DC-pin-nel alatta. Ez az egyetlen port mind az AC-, mind a DC-konnektorok befogadására alkalmas. Egy másik egyenáramos gyorstöltési szabvány a CHAdeMO, amelyet elsősorban néhány japán autógyártó alkalmaz, és egy külön, fizikailag nagyobb portot használ, amely kizárólag egyenáramos töltésre szolgál. Kínában a GB/T szabvány határozza meg saját, különálló AC- és DC-port-kialakításait. A Tesla is saját, kizárólagos portot fejlesztett ki, amelyet ma Észak-Amerikai Töltési Szabványnak (NACS) neveznek, és amely egy kompakt, pin-mentes kialakítású, valamint váltóáramos és egyenáramos töltésre egyaránt alkalmas. Ezeknek a portoknak a mögötti mérnöki megoldások kritikus fontosságúak a biztonság és a teljesítmény szempontjából. Képesnek kell lenniük több ezer csatlakozási ciklus elviselésére, nagy feszültség és áramerősség kezelésére, biztonsági magasfeszültségű zárlati hurkok (HVIL) beépítésére, valamint szoros környezeti tömítés fenntartására. A JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. vezető tervező és gyártó ezekből a bonyolult jármű-bemenetekből, és mérnöki szakértelemmel rendelkezik a globális OEM-ek támogatására bármely piacra szánt járművek fejlesztésében. További információinkról a bemeneti megoldásainkkal kapcsolatban kérjük, lépjen kapcsolatba csapatunkkal.
10
Mar
10
Mar
26
Jun
14
Oct
