Connettori di ricarica per veicoli elettrici: soluzioni CCS2, Type2 e GB/T

Il costo della ricarica di un veicolo ibrido plug-in è una considerazione economica centrale per i proprietari, in quanto determina il vantaggio finanziario derivante dall'utilizzo dell'elettricità della rete invece della benzina per la guida quotidiana. A differenza di un veicolo elettrico puramente a batteria (BEV), un ibrido plug-in (PHEV) offre una scelta, e il calcolo del costo per ogni miglio percorso con energia elettrica rispetto a quello percorso con benzina influenza direttamente il modo in cui il proprietario sfrutta le capacità duali di propulsione del veicolo. Il costo per ricaricare la batteria di un PHEV dipende principalmente dal prezzo dell’elettricità e dalla capacità utilizzabile della batteria. Ad esempio, si consideri un PHEV dotato di un pacco batteria da 15 kWh utilizzabili. Se ricaricato a casa con un piano residenziale al costo di 0,13 USD per chilowattora (kWh), il costo di una ricarica completa è di circa 1,95 USD, trascurando le perdite di efficienza. Tuttavia, la ricarica non è perfettamente efficiente. La conversione della corrente alternata (CA) della rete in corrente continua (CC) per la batteria, effettuata dal caricatore di bordo del veicolo, comporta inevitabilmente alcune perdite energetiche, tipicamente comprese tra il 10% e il 15%. Tenendo conto di tali perdite, il costo effettivo potrebbe avvicinarsi a 2,20–2,25 USD. Questa spesa finanziaria deve essere confrontata con il costo della benzina necessario per percorrere la stessa distanza. Se il PHEV può percorrere 40 miglia con tale ricarica e un veicolo ibrido comparabile raggiunge un’efficienza di 40 miglia per gallone (mpg) in città, il costo della benzina a 3,50 USD al gallone ammonterebbe a 3,50 USD. In questo scenario, il costo della guida elettrica è pari a circa il 63% del costo della guida a benzina, rappresentando un evidente risparmio. Tale risparmio può essere ancora maggiore se il proprietario ha accesso a stazioni di ricarica gratuite sul posto di lavoro o presso stazioni pubbliche, oppure se aderisce a un piano tariffario elettrico basato sull’orario di utilizzo (TOU) con tariffe notturne particolarmente vantaggiose. Viceversa, la ricarica presso una stazione pubblica a pagamento con un costo per kWh più elevato potrebbe ridurre o addirittura annullare il vantaggio economico rispetto a un motore a benzina altamente efficiente. L’hardware che consente questa ricarica, dal connettore da parete domestico all’ingresso del veicolo, deve essere efficiente e sicuro. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. fornisce soluzioni di interconnessione ad alte prestazioni che minimizzano le perdite energetiche e garantiscono un funzionamento affidabile. Per informazioni specifiche sui costi dei componenti di ricarica JONHON per il vostro PHEV o per il vostro progetto di ricarica, vi invitiamo a contattare il nostro team commerciale per ricevere un preventivo dettagliato.