Connettori di ricarica per veicoli elettrici: soluzioni CCS2, Type2 e GB/T

La tensione di uscita della presa per veicoli elettrici è una specifica fondamentale che determina la velocità con cui un veicolo elettrico può essere ricaricato da una determinata fonte di alimentazione, poiché la potenza (in chilowatt) erogata corrisponde al prodotto tra tensione e corrente. Comprendere i diversi livelli di tensione è essenziale per i proprietari di veicoli elettrici al fine di scegliere l’equipaggiamento di ricarica più adatto, nonché per gli installatori al fine di realizzare infrastrutture di ricarica conformi e performanti. Il livello più basilare è la ricarica di Livello 1, che utilizza una normale presa domestica. In Nord America, si tratta tipicamente di una presa CA da 120 volt (V), che garantisce una ricarica lenta, aggiungendo soltanto circa 3–5 miglia di autonomia all’ora. In Europa e in molte altre regioni, le prese domestiche standard sono da 230 V, consentendo una ricarica equivalente a quella di Livello 1 ma più rapida, sebbene comunque relativamente lenta per un veicolo elettrico completo. La ricarica di Livello 2 rappresenta lo standard per le stazioni di ricarica dedicate presso abitazioni, luoghi di lavoro e aree pubbliche. In Nord America, essa opera con un’alimentazione CA da 208 V a 240 V (simile a quella di un’asciugatrice o di un forno elettrico). Questo livello di tensione, combinato con correnti più elevate (fino a 80 A in alcuni casi), consente di erogare una potenza compresa tra 3 e 19 chilowatt, aggiungendo da 10 a 60 miglia di autonomia all’ora e consentendo la ricarica completa della maggior parte dei veicoli elettrici durante la notte. In Europa, la ricarica di Livello 2 sfrutta spesso una corrente alternata trifase a 400 V, in grado di erogare potenze ancora superiori (fino a 22 kW o più, qualora il caricabatterie integrato del veicolo sia compatibile). La ricarica più veloce è quella in corrente continua (DC fast charging), nella quale la conversione da corrente alternata a corrente continua avviene all’interno della stazione di ricarica e non del veicolo. La tensione di uscita di un caricatore rapido in corrente continua non è fissa: essa varia dinamicamente per adattarsi alla tensione della batteria durante la fase di carica, con un intervallo tipico compreso tra 200 V e oltre 800 V, al fine di supportare diverse architetture di veicolo, inclusi i più recenti sistemi a 800 V. L’ingresso di ricarica del veicolo e il connettore della stazione devono essere progettati per gestire in sicurezza queste tensioni variabili e potenzialmente molto elevate. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. si specializza nei componenti di interconnessione ad alta tensione progettati espressamente per tale scopo, garantendo un funzionamento sicuro e affidabile su tutti i livelli di tensione standard per la ricarica. Per informazioni specifiche sui connettori progettati per i diversi livelli di tensione, contattare il nostro team di ingegneria.