Connettori di ricarica per veicoli elettrici: soluzioni CCS2, Type2 e GB/T

I tipi di prese di ricarica per veicoli, tecnicamente denominate 'inlet' (prese di ingresso veicolari), sono le interfacce fisiche montate su un veicolo elettrico che accettano il connettore di ricarica proveniente da una fonte di alimentazione esterna. Queste prese non sono universali: il loro design è determinato dal mercato regionale di destinazione del veicolo, dalle sue capacità di ricarica (solo in corrente alternata o sia in corrente alternata che in corrente continua ad alta potenza) e dagli standard applicabili. Comprendere questi tipi di prese è fondamentale per i proprietari di veicoli elettrici (EV), al fine di sapere quali colonnine di ricarica possono utilizzare. Per la ricarica in corrente alternata (AC), che comprende la ricarica domestica e pubblica di livello 1 e livello 2, esistono a livello globale due tipi dominanti di presa. In Nord America e in Giappone, la presa standard per la ricarica AC è l’inlet SAE J1772, spesso denominata presa di tipo 1. Essa presenta una configurazione a cinque pin ed è utilizzata esclusivamente per la ricarica in corrente alternata. In Europa e in molte altre regioni, la presa standard per la ricarica AC è l’inlet IEC di tipo 2 (Mennekes), dotata di una configurazione a sette pin in grado di supportare sia la corrente alternata monofase che trifase. Per i veicoli in grado di ricarica rapida in corrente continua (DC), il design della presa diventa più complesso. Il sistema più diffuso è il Combined Charging System (CCS). Una presa CCS integra i pin per la ricarica rapida in corrente continua nello stesso connettore fisico utilizzato per la ricarica in corrente alternata. Ciò comporta l’adozione di una presa CCS1 in Nord America, che combina la sezione AC J1772 con due grandi pin DC posizionati al di sotto. In Europa, la presa CCS2 combina la sezione AC di tipo 2 con due pin DC posti al di sotto. Questa singola presa può accettare sia connettori AC che DC. Un diverso standard per la ricarica rapida in corrente continua è CHAdeMO, utilizzato principalmente da alcuni costruttori giapponesi, che prevede una presa fisicamente separata e di dimensioni maggiori, dedicata esclusivamente alla ricarica in corrente continua. In Cina, lo standard GB/T definisce propri design distinti per le prese AC e DC. Anche Tesla ha sviluppato una propria presa proprietaria, oggi standardizzata come North American Charging Standard (NACS): si tratta di un design compatto, privo di pin, in grado di gestire sia la ricarica in corrente alternata che in corrente continua. L’ingegneria alla base di queste prese è fondamentale per garantirne sicurezza e prestazioni. Esse devono resistere a migliaia di cicli di innesto/sconnessione, gestire alte tensioni e correnti, incorporare circuiti di sicurezza ad alta tensione (HVIL) e mantenere un’ottimale tenuta ambientale. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. è un leader nella progettazione e produzione di queste complesse prese di ingresso veicolari, con competenze ingegneristiche consolidate per supportare i principali costruttori automobilistici (OEM) nello sviluppo di veicoli destinati a qualsiasi mercato. Per ulteriori informazioni sulle nostre soluzioni per prese di ingresso, contattate il nostro team.