Connettori di ricarica per veicoli elettrici: soluzioni CCS2, Type2 e GB/T

Comprendere i tipi di colonnine di ricarica pubbliche per veicoli elettrici (EV) è essenziale sia per gli automobilisti che per gli stakeholder del settore, poiché determina la velocità di ricarica, la compatibilità e l’esperienza complessiva dell’utente durante la ricarica fuori casa. Le colonnine di ricarica pubbliche per EV sono classificate in modo generale in base al tipo di corrente erogata e alla potenza in uscita, fattori che si traducono direttamente nella rapidità con cui un veicolo può essere ricaricato. Il primo tipo principale è la ricarica in corrente alternata (AC) di livello 2. Si tratta delle colonnine pubbliche più diffuse, installate in luoghi dove i veicoli rimangono parcheggiati per periodi prolungati, come centri commerciali, luoghi di lavoro, parcheggi multipiano e aree di sosta comunali. Operano con un’alimentazione in corrente alternata da 208 a 240 V (in Nord America) o in corrente alternata trifase da 230 a 400 V (in Europa) ed erogano tipicamente una potenza compresa tra 3 kW e 19 kW. Una colonnina di livello 2 consente di aggiungere da 10 a 60 miglia di autonomia all’ora, rendendola ideale per una ricarica di alcune ore mentre si fa shopping o si lavora. Il connettore per la ricarica AC di livello 2 è generalmente lo SAE J1772 (tipo 1) in Nord America e Giappone, oppure l’IEC tipo 2 (Mennekes) in Europa e in molte altre regioni. Il secondo tipo principale è la ricarica rapida in corrente continua (DCFC), nota anche come ricarica di livello 3. Si tratta di stazioni ad alta potenza posizionate strategicamente lungo le autostrade e i principali assi di viaggio per consentire spostamenti su lunghe distanze. Queste stazioni convertono la corrente alternata proveniente dalla rete elettrica in corrente continua all’interno della stessa colonnina, erogandola direttamente alla batteria del veicolo e bypassando il caricabatterie integrato. Le colonnine di ricarica rapida in corrente continua hanno una potenza compresa tra 25 kW e 350 kW o superiore, in grado di aggiungere da 100 a 200 miglia di autonomia in 15–30 minuti. I connettori per la ricarica rapida in corrente continua sono più diversificati. Il sistema combinato di ricarica (CCS) rappresenta lo standard dominante a livello globale, con CCS1 in Nord America e CCS2 in Europa. CHAdeMO è un altro standard DC, utilizzato principalmente da alcuni costruttori giapponesi. In Cina, lo standard GB/T definisce il proprio connettore DC. L'affidabilità e le prestazioni di tutti questi tipi di colonnine di ricarica pubbliche dipendono dalla qualità dei componenti interni, in particolare dei connettori e dei cavi ad alta tensione. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. fornisce soluzioni robuste di interconnessione che garantiscono il funzionamento sicuro e affidabile di queste colonnine per molti anni. Per ulteriori informazioni sui nostri componenti destinati alle infrastrutture di ricarica pubblica, contattateci.