עלות הטעינה של רכב היברידי עם אפשרות חיבור לרשת החשמל היא שיקול כלכלי מרכזי לבעלי הרכב, וקובעת את ההטבה הכספית של שימוש בחשמל מהרשת במקום בדלק סולרי עבור נסיעות יומיות. בניגוד לרכב חשמלי טהור (BEV), רכב היברידי עם אפשרות חיבור לרשת (PHEV) מציע ברירה, וحساب העלות לכל מייל שנעשה באמצעות חשמל לעומת דלק סולרי משפיע ישירות על האופן שבו הבעלים משתמשים בכושר הפעולה הכפול של הרכב. עלות טעינת הסוללה של ה-PHEV תלויה בעיקר בתעריף החשמל ובקיבולת הסוללה הזמינה לשימוש. לדוגמה, נבחן PHEV שקיבולת הסוללה הזמינה שלו היא 15 קילוואט-שעה (kWh). אם מטעינים אותו בבית במסגרת תעריף תושבים בתעריף של 0.13 דולר לקילוואט-שעה (kWh), עלות הטעינה המלאה היא כ-1.95 דולר, תוך התעלמות מאובדן יעילות. עם זאת, הטעינה אינה יעילה באופן מושלם. המרה של זרם חילופין (AC) מהרשת לזרם ישר (DC) בסוללה דרך המטען הפנימי של הרכב גורמת לאובדן אנרגיה מסוים, בדרך כלל בטווח של 10–15%. כאשר לוקחים בחשבון אובדן זה, העלויות האמיתיות עשויות להיות קרובות ל-2.20–2.25 דולר. הוצאה כספית זו חייבת להשוות לעלות הדלק הנדרשת כדי לעבור את אותה המרחק. אם ה-PHEV מסוגל לעבור 40 מייל בטעינה אחת, ורכב היברידי דומה מגיע ל-40 מייל לגאלון (mpg) בעיר, עלות הדלק בתעריף של 3.50 דולר לגאלון תהיה 3.50 דולר. במקרה זה, עלות הנהיגה החשמלית מהווה כ-63% מעלות הנהיגה בדלק, מה שמייצג חיסכון ברור. החיסכון יכול להיות אפילו גדול יותר אם לבעלים יש גישה לטעינה בחינם בעבודה או בתחנות ציבוריות, או אם הם מחוברים לתעריף חשמל תלוי זמן (TOU) עם תעריפים נמוכים במיוחד בלילות. מצד שני, טעינה בתחנת תשלום ציבורית עם תעריף גבוה יותר לקילוואט-שעה עלולה לצמצם או אף לבטל את היתרון הכספי בהשוואה למנוע דלק יעיל מאוד. הציוד המאפשר טעינה זו – מהמחבר הקירבי הביתי ועד לכניסה של הרכב – חייב להיות יעיל ובטוח. חברת JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. מספקת פתרונות חיבור מתקדמים בעלי ביצועים גבוהים שממזערים את אובדן האנרגיה ומבטיחים פעילות אמינה. לקבלת מידע ספציפי על עלות רכיבי הטעינה של JONHON עבור ה-PHEV שלכם או פרויקט הטעינה שלכם, אנו מזמינים אתכם ליצור קשר עם צוות המכירות שלנו כדי לקבל הצעת מחיר מפורטת.
10
Mar
19
Jul
19
Jul
14
Oct
