מחברים לטעינה של רכבים חשמליים: CCS2, Type2 ופתרונות GB/T

העלות לטעינה של רכב היברידי-חשמלי עם אפשרות טעינה (PHEV) בבית היא הגורם המשמעותי והשליטה ביותר בעלויות הפעלה הכוללות של רכב היברידי-חשמלי עם אפשרות טעינה (PHEV). עבור בעלי רכבים שזוכים לגישה לחנייה מחוץ לכביש ולתשתית טעינה ייעודית, טעינה בבית היא כמעט תמיד הדרך הנוחה והכלכלית ביותר להחזקת הסוללה של ה-PHEV מלאה, מה שמקסם את השימוש באנרגיה חשמלית ומצמצם את התלות בדיזל. חישוב עלות זו הוא תרגיל פשוט אך חשוב. הוא כולל שלושה משתנים עיקריים: הקיבולת הפעילה של סוללת ה-PHEV, מחיר החשמל לשימוש ביתי, ויעילות תהליך הטעינה. לדוגמה, נבחן PHEV שקיבולת הסוללה הפעילה שלו היא 15 קילוואט-שעה (kWh). אם מחיר החשמל של בעל הבית הוא קבוע של 0.14 דולר לקילוואט-שעה, כפל פשוט מעיד על עלות של 2.10 דולר לטעינה מלאה (15 kWh × 0.14 דולר). עם זאת, זוהי לא הכמות הכוללת של החשמל שנמשכת מהרשת. המטען הפנימי של הרכב ממיר חשמל חילופי (AC) מהשקע הביתי לחשמל ישר (DC) לסוללה, והמירה הזו אינה יעילה ב-100%. היעילות הטיפוסית של הטעינה היא בין 85% ל-90%. כאשר לוקחים בחשבון אבדן זה, הכמות האמיתית של החשמל שנמשכת מהרשת כדי לטעון לחלוטין את הסוללה של ה-15 kWh תהיה כ-16.7 kWh (15 kWh ÷ 0.9). עלות החשמל האמיתה במחירים של 0.14 דולר לקילוואט-שעה תהיה לפיכך כ-2.34 דולר. עלות זו חייבת להשוות למחיר הדיזל לאותו מרחק. אם ה-PHEV מסוגל לנוע 40 מייל בטעינה מלאה זו, ורכב היברידי דומה מצליח לנוע 40 מייל לגאלון (mpg), עלות הדיזל במחירים של 3.40 דולר לגאלון תהיה 3.40 דולר. במקרה זה, הטעינה בבית חוסכת בעלים כ-1.06 דולר לכל 40 מייל של נהיגה חשמלית — חיסכון משמעותי לאורך זמן. ניתן לדייק את העלויות עוד יותר באמצעות הרשמה לתכנית חשמל לפי זמן שימוש (TOU), אותה מציעים רוב ספקי החשמל, אשר מציעה מחירים נמוכים יותר בשעות הלא פעילות, כגון בלילה, שבהן מתבצעת רוב הטעינה של ה-PHEV. הציוד המאפשר טעינה ביתית זו — כבל הטעינה ופתח הטעינה של הרכב — חייב להיות בטיחותי ואמין. חברת JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. מספקת רכיבי חיבור באיכות גבוהה המיועדים לטעינה ביתית יעילה וארוכת טווח. לקבלת מידע ספציפי על עלות ציוד הטעינה של JONHON עבור ה-PHEV שלכם, יש לפנות לצוות המכירות שלנו כדי לקבל הצעת מחיר מפורטת.