העלות לטעינה של רכב היברידי מתקפל היא שיקול כלכלי עיקרי לבעלי הרכבים, ומשפיעה ישירות על היתרון הכלכלי של נהיגה באנרגיה חשמלית לעומת דלק. עבור רכב חשמלי היברידי מתקפל (PHEV), אשר מצויד בסוללה קטנה יותר ומנוע בעירה פנימית כגיבוי, הבנת העלות הזו עוזרת לבעלי הרכבים לקבל החלטות מושכלות לגבי זמן ומקום הטעינה כדי למקסם את החסכונות. החישוב כולל מספר משתנים מרכזיים. המשתנה החשוב ביותר הוא עלות החשמל, אשר בדרך כלל נמדדת בסנטים לקילוואט-שעה (kWh). התעריף הזה אינו קבוע; הוא משתנה באופן משמעותי בהתאם למיקום הגאוגרפי, לתכנית התעריפים הספציפית של חברת החשמל (למשל, תעריף אחיד או תעריפי שימוש בזמן – עם טעינה זולה יותר בלילות), ולמקום הטעינה (בית, מקום העבודה או תחנת טעינה ציבורית). טעינה בבית היא כמעט תמיד היעילה ביותר מבחינה כלכלית. לדוגמה, נבחן רכב PHEV בעל קיבולת סוללה שימושית של 12 kWh. אם תעריף החשמל הביתי הוא 0.15 דולר לקילוואט-שעה, עלות האנרגיה הפשוטה לטעינה מלאה תהיה 1.80 דולר. עם זאת, זו אינה הכמות הכוללת של החשמל שנמשכת מהרשת, בשל אי-יעילות הטעינה. המטען הפנימי של הרכב ממיר חשמל חילופי (AC) מהקונצנטרה לחשמל ישר (DC) לסוללה, בתהליך שיעילותו בדרך כלל נעת בין 85% ל-90%. כאשר לוקחים בחשבון אבדה זו, הכמות האמיתית של החשמל שנשאפה עשויה להיות כ-13.3 kWh, מה שמגביר את העלות לכ-2.00 דולר. עלות זו חייבת להשוות לעלות הדלק לאותו מרחק. אם ה-PHEV מסוגל לנוע 35 מייל בטעינה מלאה זו, ורכב היברידי דומה מגיע ל-35 מייל לגאלון (mpg), עלות הדלק ב-3.50 דולר לגאלון תהיה 3.50 דולר. במקרה זה, עלות הנהיגה החשמלית נמוכה ב-43% בערך. טעינה בתחנות ציבוריות ברמה 2 (Level 2) כוללת לעיתים קרובות תעריפי חשמל גבוהים יותר לקילוואט-שעה או עמלות חיבור נוספות, שיכולות לצמצם או לבטל לחלוטין את החיסכון הזה. חלק מהמעסיקים והקמעונאים מציעים טעינה ללא תשלום, מה שהופך את עלות הפעלה לנסיעה כזו לאפקטיבית אפס. הציוד ההארד웨어 המאפשר טעינה זו חייב להיות אמין ויעיל. חברת JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. מספקת רכיבי חיבור איכותיים לרכיבים הן לרכב והן לתחנות טעינה, ומבטיחה מעבר אנרגיה בטוח ויעיל. לשם מידע ספציפי על עלות ציוד הטעינה של JONHON ליישום ה-PHEV שלכם, יש לפנות לצוות המכירות שלנו לקבלת הצעת מחיר מפורטת.
19
Jul
19
Jul
26
Jun
