מכלול כבל בעל מתח גבוה הוא הרבה יותר מאשר רק כבל עם חיבורים מחוברים אליו; זהו תת-מערכת מעוצבת בקפידה ומוברקת במלואה, אשר משמשת כרשת הפצת הכוח הקריטית בתוך רכב חשמלי (EV) או מערכת אגירת אנרגיה. יצרנית JONHON מייצרת מכלולים אלו כפתרונות משולבים, כאשר הכבל, החיבורים, השielding והחפיפה (over-molding) מעוצבים ויוצרים יחד יחידה מאוחדת כדי להבטיח ביצועים, אמינות ובטיחות מקצה לקצה. התהליך מתחיל בבחירת כבל מתאם בעל מתח גבוה, אשר כולל מוליך נחושתי עבה ומרוסק לדיוק רב לצורך גמישות ויכולת זרימה גבוהה, מבודד בחומר עמיד ובעל דירוג טמפרטורה גבוה כגון פוליאתילן צולב (XLPE) או גומי סיליקון. הכבל נחתך ואוזל לאחר מכן במדויק לאורך מדויק. הצבת חיבורי המתח הגבוה של JONHON היא שלב קריטי, הדורש כלים ותהליכים מיוחדים לחיבור על ידי קrimp, כדי להבטיח חיבור עקבי עם התנגדות נמוכה בין מוליך הכבל לבין מגע החיבור. חיבור לא תקין מהווה נקודת כשל פוטנציאלית, שעלולה לגרום לחימום יתר. מעבר לחיבור הכוח, המכלול משלב את שכבת ה-shield של הכבל – שכבה ארוגה או שכבת פוליה – עם החלק האחורי של החיבור (back-shell), כדי ליצור מחסום רציף למניעת הפרעות אלקטרומגנטיות (EMI) סביב המוליך. האזור שבו הכבל נכנס לחיבור הוא נקודת מיקוד מיוחדת מבחינת אמינות. אזור זה מוגן על ידי מנגנון ניגוד לחץ (strain relief) חזק ומחסום, אשר לרוב מוענקת לו תוספת של כיסוי חפוף (over-molded boot). תהליך החפיפה אינו מספק רק חסימה קבועה ואמינה נגד לחות וזוהמות, אלא גם סופג מתחים מכניים, ומניע את הכבל מלמשוך את החיבורים החשמליים הפנימיים. כל מכלול שהושלם עובר בדיקות חשמליות קפדניות, כולל בדיקת התנגדות למתח גבוה, בדיקת הרציפות ובדיקת ההתנגדות במגע, כדי לאשר את שלמותו. מכלולים אלה, אשר מותאמים אישית, מתוכננים ליישומים רכבתיים ספציפיים, כגון קו הכוח העיקרי מהסוללה לממיר (inverter), או החיבור למחמם עזר. על ידי רכישת מכלולי כבלים בעלי מתח גבוה מובדקים ומסודרים מראש מ-JONHON, יצרניות רכב (OEMs) יכולות לפשט את תהליך הייצור שלהן, לצמצם את זמן ההרכבה ולדאוג לרמה הגבוהה ביותר של איכות ובטיחות עבור רכיב שהוא יסודי לפעולת הרכב.
10
Mar
10
Mar
19
Jul
19
Jul
