מחברים לטעינה של רכבים חשמליים: CCS2, Type2 ופתרונות GB/T

השקע הדרוש לטעינת רכב חשמלי הוא שיקול יסוד לכל בעלים נוכחי או עתידי של רכב חשמלי (EV), כיוון שהוא קובע את הנוחות והמהירות של טעינה ביתית. סוג השקע הדרוש תלוי לחלוטין ברמת הטעינה שבה מעוניין המשתמש. האופציה הבסיסית ביותר היא שקע ביתי סטנדרטי, המספק טעינה ברמה 1 (Level 1). בצפון אמריקה זהו שקע נפוץ של 120 וולט (V) מסוג NEMA 5-15 — אותו שקע תלת-מגשע המשמש את רוב המכשירים החשמליים הביתיים והמכשירים הקטנים. אף על פי שלא נדרשת התקנה מיוחדת, השקע הזה מספק טעינה איטית מאוד, בדרך כלל מוסיף רק 3–5 מייל של טווח לכול שעה. הוא מתאים לרכב היברידי עם טעינה (PHEV) בעל סוללה קטנה, או לבעלי רכב חשמלי שנוסעים מספר קטן מאוד של מייל מדי יום ויוכלו להשאיר את הרכב מחובר למשך 12 שעות ויותר. לשם חוויית טעינה ביתית מהירה ומעשית בהרבה, נדרש שקע מוקדש של 240 וולט, המאפשר טעינה ברמה 2 (Level 2). בצפון אמריקה, סוגי השקעים הנפוצים ביותר לטעינה ברמה 2 הם NEMA 14-50 — שקע של 50 אמפר, המשמש בדרך כלל תנור חשמלי ורכבים ניידים (RVs), או NEMA 6-50 — שקע של 50 אמפר המיועד למכונות ריתוך. שקע של 240 וולט, בשילוב יחידת טעינה מתאימה לרכב חשמלי (EVSE), מספק 3–7 פעמים יותר הספק מאשר שקע של 120 וולט, ומוסיף 10–30 מייל של טווח לכול שעה, ומאפשר טעינה מלאה של סוללות רוב הרכבים החשמליים תוך לילה. באירופה ובאזורים רבים אחרים בהם יש מתח ביתי של 230 וולט, שקע סטנדרטי מסוג Schuko מספק טעינה מהירה יותר, שהיא שקולה לרמה 1, אך תחנות טעינה ביתיות מוקדמות נוטות להיות מחוברות ישירות למערכת החשמל (hardwired) או להתחבר דרך שקע תעשייתי בעל הספק גבוה יותר, כגון IEC 60309 (הידוע גם בשם 'שקע קומנדו'), כדי לתמוך בטעינה תלת-פאזית בהספק עד 22 קילוואט. ההתקנה של שקע 240 וולט חייבת תמיד להתבצע על ידי חשמלאי מוסמך, כדי להבטיח התאמה לקודים החשמליים המקומיים ולתקני הבטיחות. פתח הטעינה ברכב מעוצב כדי להתחבר לשקעים השונים הללו באמצעות כבל טעינה מתאים. חברת JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. מייצרת פתחי טעינה איכותיים, עמידים ואמינים לרכב, אשר מהווים את נקודת הסיום לחיבור זה של טעינה ביתית. לקבלת מידע נוסף על פתרונות הטעינה שלנו בצד הרכבים, אנא פנו לצוות שלנו.