הכרת סוגי מטעני ה- EV הציבוריים היא חיונית הן לנהגי רכב חשמלי והן לעובדי התעשייה, כיוון שהיא קובעת את מהירות המטען, את ההתאמה ואת החוויה הכוללת של המשתמש בעת נסיעה מחוץ לבית. מטעני ה- EV הציבוריים מתחלקים באופן כללי לפי סוג הזרם שמספקים ועוצמת ההספק שלהם, אשר משפיעים ישירות על מהירות טעינת הרכב. הסוג הראשון הוא טעינה בזרם חילופין (AC) ברמה 2. אלו הם מטענים הציבוריים הנפוצים ביותר, שנמצאים במיקומים שבהם רכבים עומדים לתקופות ארוכות יותר, כגון מרכזי קניות, מקומות עבודה, חניות רכב ומרחבי חניה עירוניים. הם פועלים על בסיס מתח זרם חילופין של 208–240V (בצפון אמריקה) או 230–400V זרם חילופין תלת-פאזי ( באירופה), ומספקים בדרך כלל הספק בין 3 קילוואט ל-19 קילוואט. מטען ברמה 2 מספק 10–60 מייל טווח נוסעים בשעה, מה שהופך אותו לאידיאלי לטעינה של כמה שעות בזמן קניות או עבודה. המחבר לטעינה בזרם חילופין ברמה 2 הוא בדרך כלל SAE J1772 (סוג 1) בצפון אמריקה ויפן, או IEC סוג 2 (Mennekes) באירופה וברוב האזורים האחרים. הסוג השני הוא טעינה מהירה בזרם ישר (DCFC), הידועה גם כטעינה ברמה 3. אלו הם תחנות הספק גבוה, הממוקמות אסטרטגית לאורך כבישים מהירים וקווי נסיעה מרכזיים כדי לאפשר נסיעות למרחקים ארוכים. הן ממירות את זרם החילופין מהרשת לזרם ישר בתוך התחנה ומעבירות אותו ישירות לסוללה של הרכב, תוך מעקף המטען הפנימי של הרכב. מטעני הזרם הישר מהירים מספקים הספק בין 25 קילוואט ל-350 קילוואט ויותר, ויכולים להוסיף 100–200 מייל טווח נוסעים בתוך 15–30 דקות. מחברי הטעינה המהירה בזרם ישר מגוונים יותר. מערכת הטעינה המשולבת (CCS) היא הסטנדרט הדומיננטי ברחבי העולם, עם CCS1 בצפון אמריקה ו-CCS2 באירופה. CHAdeMO הוא סטנדרט נוסף לזרם ישר, המשמש בעיקר יצרני רכב יפניים. בסין, הסטנדרט GB/T מגדיר את המחבר הייחודי שלו לזרם ישר. האמינות והביצועים של כל סוגי מטעני הציבור הללו תלויים באיכות הרכיבים הפנימיים שלהם, ובמיוחד במחברים והכבלים להספק גבוה. חברת JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD מספקת פתרונות חיבור חזקים שמבטיחים שהמטענים האלה יפעלו בבטחה ובאמינות לאורך שנים. לקבלת מידע נוסף על הרכיבים שלנו עבור תשתיות טעינה ציבוריות, אנא פנו אלינו.