„In vehiculo positus reductor pro EV“ est interna vehiculi pars quae potestatem alternam (AC) ex rete in directam (DC) convertit ad usum in accumulatione servandam. Licet hoc subaggregatum electronicum a nobis non fabricetur, porta physica per quam potestas AC ad eum pervenit est nostrum principale productum: orificium ad coniungendum EV. Rendimentum et securitas reductoris in vehiculo positi directe pendet a qualitate connexionis AC quae ab orificio nostro praebetur. Orificia nostra ad coniungendum AC, ut Typus 1 (SAE J1772) aut Typus 2 (IEC 62196-2), ita sunt constructa ut optima societas sint cuiuscumque reductoris in vehiculo positi. Haec orificia interfaciem normalizatam et tutam praebent, qua potestas AC e statione coniungendi efficaciter ad introitum reductoris in vehiculo positi transmittitur. Terminalia orificii, quae altam conductibilitatem habent, minimam perditam potestatis et generationem caloris efficiunt, dum pinnae signales integratae (Pilota Controllans et Pilota Proximitatis) capacitates coniungendi ad vehiculum nuntiant, ut reductor in vehiculo positus intra suos optimos limites operari possit. Exempli gratia, cum EV in publica statione AC coniungitur, aptatio mechanica exacta et contactus electrici fideles orificii nostri certificant quod reductor in vehiculo positus potestatem AC puram et stabilem ad conversionem tuto et efficaciter accipiat. Ut de orificiis nostris altae qualitatis, quae cum systematibus „reductoris in vehiculo positi pro EV“ interagunt, plura scire possitis, ad nostram turmam pro pretiis et specificatis adite.
10
Mar
19
Jul
19
Jul
