ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ: ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ Jonhon CCS2

ໍ່ປະເພດທັງໝົດ

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000

Jonhon CCS2 Charger - ຄົນທີ່ແຂວງໃນການສະຫລະຄ້າຍລົດໄຟຟິສ

Jonhon ໄດ້ອອກແບບ Jonhon CCS2 Charger ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມປະສົບຜົນແລະເหมັດສົ່ງກັບລົດໄຟຟິສທີ່ມີຄວາມຮຸ່ງແຮງສູງ. Jonhon, ກັບຄວາມສຳເລັດໃນການສືບຄົ້ນຕໍ່ເຊື່ອງໂຕ, ມີລະບົບສະຫລະທີ່ໜ້າສົງໃຈ, ທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດໃນການຂັບຂີນ. ລົດໄຟຟິສສະຫລະຄ້າຍລົດໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການສະຫລະທີ່ມີຄວາມເรົາແລະສາມາດສະຫລະໄດ້ຢ່າງມີຄວາມສຳເລັດ, ເຊິ່ງ CCS2 ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສຳເລັດປະຕິບັດນີ້ ແລະ ສາມາດໃຫ້ຄົງທີ່ກັບລົດໄຟຟິສຫຼາຍປະເພດ. ຕື້ມີວິທີການສຳເລັດທີ່ສຳເລັດຈາກບໍລິສັດທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມສະຫຼະໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟິສ.
ຮົວ້ານຄ່າ

Jonhon CCS2 Charger, ອຸບັດສະຫລະທີ່ບໍ່ມີຄົນໃດສາມາດເທົ່າ

ຄວາມສາມາດໃນການຊ້າຍທີ່ເรົາ

ໂຈອນຮົນ CCS2 ຈາກເຊີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຄວາມຫຼັງທີ່ມີຄວາມປະຕິບັດໄດ້ດີ ແລະ ກຳລັງຫຼຸດເວລາທີ່ລົດໄຟຟິກສາມາດຢູ່ໃນສະຖານະບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ທ່ານສາມາດສະແດງຄວາມຫຼັງລົດທີ່ສົງຄົງກັບລະບົບ, ໃນເວລາສັ້ນ ເນື່ອງຈາກລັດສະແດງຄວາມຫຼັງນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຄວາມຫຼັງຫຼາຍ, ເພື່ອໃຫ້ລັດສະແດງຄວາມຫຼັງນີ້ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ທັງໃນເຂດຄ້າແລະເຮືອນ. ຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຄວາມຫຼັງຄວາມສັ້ນແຫ່ງນີ້ແມ່ນສົງຄົງວ່າ ທຸກຄົນຈະສາມາດສະແດງຄວາມຫຼັງລົດຂອງພວກເຂົາ ແລະ ກັບໄປໃນທະເລີ ບໍ່ມີຄວາມປະຕິບັດທີ່ຈະຕ້ອງຢູ່ຄື່ອນຫຼັງຫຼາຍ ຫຼື ຕ້ອງໜ້າເວລາຫຼາຍ.

ຮັບ Jonhon CCS2 Charger Range ສຳລັບທ່ານ

Charger CCS2 ຂອງ Jonhon ເຫຼືອງສະຫນິດຂອງຄວາມໄລຍະແລະຄວາມຫຼາຍປະເພດ ເບິ່ງຕາມການອອກແບບສໍາລັບຊ່ວງທະເລີລູບແລະຊ່ວງໂລກ. Charger ທີ່ມີຢູ່ນີ້ສາມາດສົ່ງອຸນຫະພູມ DC ຕົວສູງສຸດ 180kW ແລະສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມສະຖານະ CCS2 ສໍາລັບການຈັບຄົນໄວ. ອຸນຫະພູມທີ່ຫຼິ້ນດ້ວຍນ້ຳສາມາດຈັດກັບອົງປະກອບ 500A ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງເສັ້ນແມ່ນຕ່ຳ (≤3kg) ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະດວກສະໜາງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້. ປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນແມ່ນຄວາມສາມາດໃຊ້ຮ່ວມກັບລົດ CCS2/Type 2 ໃນທຸກໆປະເທດ ແລະການປ້ອງກັນ IP54 ສໍາລັບຄວາມແຂງແຂ້ອນຂອງຫນ້າ. Charger ມີ Pantip 7” ທີ່ສະດວກສະໜາງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ ແລະການຈັດການຫ່າງຫານໂດຍປະເທດ Jonhon Cloud ສໍາລັບການລົງທະບຽນແລະອັບເດດໂປຣແກມ. ຄວາມປອດໄພແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນ ດັ່ງທີ່ມີການປ້ອງກັນການເສັ້ນແຫຼວ/ເສັ້ນຫຼາຍ ແລະການລົງທະບຽນອຸນຫະພູມ ແລະ IEC 61851-1. Charger CCS2 ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳເລັດສໍາລັບເຂດພັກພັນ ແລະສະຖານຟີລ໌ ແລະສະຖານຈັບຄົນທີ່ຢູ່ໃນເມືອງ ເພື່ອສົ່ງອຸນຫະພູມທີ່ໄວແລະສະແດງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Jonhon CCS2 Charger

ລົດໄຟຟິກປະເພດໃດທີ່ສາມາດຖືກສະແດງຄວາມຫຼັງໂດຍໃຊ້ Jonhon CCS2 Charger?

Jonhon CCS2 Charger ສົງຄົງກັບລົດໄຟຟິກຫຼາຍປະເພດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສະແດງຄວາມຫຼັງ CCS2 ເປັນສະຖານະ ເນື່ອງຈາກສູດສະແດງຄວາມຫຼັງຂອງຜູ້ສ້າງລົດໄຟຟິກຫຼາຍ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສະແດງຄວາມຫຼັງລົດຂອງພວກເຂົາໄດ້.

ສັງຄົມບົດການ

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

10

Mar

ທ່ານ John ໄດ້ ຮັບ ຫຼຽນເງິນ Ecovadis ສໍາລັບ ການ ພັດທະນາ ແບບ ຍືນ ຍົງ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

10

Mar

JONHON ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນການຈັດອັນດັບ ESG Green Gold ລະດັບ AA

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

10

Mar

JONHON ເປີດໂຕໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດປະຈໍາປີຂອງໂລກ Wiring Harness 2024

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

ຄໍາແນະນຳທີ່ສົ່ງມາ ທີ່ຈອນຫົນ CCS2 Charger

Sarah Thompson

"ບໍ່ເคີຍຄິດວ່າເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການຊ້າງຈະໜ້ອຍຫຼາຍ到໙ີ່, ກະດູກັບຈອນຫົນ ccs2 charger."

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
អ៊ីមែល
ຊື່
ຊື່ບໍລິສັດ
ຄຳສະແດງ
0/1000
ແຈ້ງແຈ້ງຕ້ອງກັບຜູ້ໃຊ້ & ກັບຄູ່ການໄປຂັ້ນ.

ແຈ້ງແຈ້ງຕ້ອງກັບຜູ້ໃຊ້ & ກັບຄູ່ການໄປຂັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຊ່ວງທີ່ຜົນิตລົດໄຟຟ້າແມ່ນຄົງກັບກັນແລະພັດທະນາໄວ້, ຂະຫຍາຍທີ່ຊ້າງລົດໄຟຟ້າຕ້ອງເປັນໄປ. ໂດຍການປະສົມປະສານເทັກໂນໂລຊີແລະສົມບຸນການເຮັດວຽກເຂົ້າໃນການອອກແບບແລະຜົນิตຂອງຈອນຫົນ CCS2 Charger, ພວກເຮົາສາມາດເປັນເວລາຊ້າງແລະຄວາມມີຄວາມສຳເລັດທີ່ຜົນิตລົດໄຟຟ້າຄັບຄົງ.
ສັນຍາດ້ວຍຄວາມຮູ້ຄິວທີ່ຈະສົ່ງສົ່ງ.

ສັນຍາດ້ວຍຄວາມຮູ້ຄິວທີ່ຈະສົ່ງສົ່ງ.

ຂະຫຍາຍທີ່ຊ້າງລົດໄຟຟ້າແມ່ນຄົງກັບກັນແລະພັດທະນາໄວ້ຂອງຊ່ວງລົດແລະເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບລົດໄຟຟ້າເພື່ອຊ້າງລົດໄຟຟ້າໄວ້. ເນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດທີ່ຊ້າງຕ້ອງເປັນດີ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສົ່ງສົ່ງຄວາມສຳເລັດທີ່ສຳຄັນແລະເວລາ.
ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ລິດ

ພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ລິດ

ປີຂອງຄວາມສັບສົນໃນລູກຄ້າຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽນແນະຂອງ Jonhon ກາຍເປັນຜູ້ຊ່ຽນແນະໃນການອອກແບບແລະຟັງຊັ່ນແລັງຂອງ CCS2 Charger. ພວກເຮົາມີວິศວະกรທີ່ພິຈາລະນາກ່ຽວກັບສິນຄ້າທີ່ຕົງຄະແນນກັບຄວາມຄົບຖ້ວນແລະຄວາມປະຕິບັດທີ່ສູງທີ່สຸດຂອງອຸ່ງປະກອບ. ຄວາມຊ່ຽນແນະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາພັດທະນາໂຄງການຫຼັງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສະເຫຼີງຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຈຸບັນ ແຕ່ຍັງຕົ້ນທຶນສຳລັບການພັດທະນາທີ່ຄາດຄະເນໄດ້ໃນເทັກນິໂລຝີ EV.