ອົງປະກອບສ່ວນປະຕູມາດຕະລຸ່ງແຫ່ງໂລກ: ກາຍເປັນຄຳແນະນຳໃນການໃຊ້ EV ທີ່ຂັດແຍ່ງກັນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຈັບຄຸນ EV: ລະດັບສະຖານ Thai vs. ລະບົບ GBຊາດ

ການຮູ້จັກຄວາມຫຍຸ້ງຍາງໃນການປະສານ CCS2-GB

ຄວາມທຳອິດຕ້າງກັນຂອງລະບົບຊ້าร່ງສີ່ພາຍยຸโรບ CCS2 ແລະລະບົບຊ້າຊົນແຫ່ງຊື່ GB ຂອງປະເທດ ອີງໃຫຍ່ຄວາມຕ່າງກັນຫຼາຍໃນສະເພາະເทັກນິກ. มาตรฐาน CCS2 ບໍ່ລົງລະບົບຊ້າທີ່ສາມາດຊ້າທັງ AC ແລະ DC, ທີ່ຖືກໃຊ້ຫຼາຍໃນຍຸโรບ. ເຊິ່ງແຕ່ວ່າ, ລະບົບมาตรฐาน GB ຂອງຈີນມີການອອກແບບແຍກຕ່າງກັນສຳລັບການຊ້າ AC ແລະ DC, ຕົວຢ່າງທີ່ສີ່ຜົນກັບລົດໄຟຟ້າຫຼາຍໃນຮັງກັງ. ຕົວຢ່າງເປັນລົດທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ Tesla Model 3 ແລະ Nissan Leaf ຖ້າຕ້ອງການອຸປະກອນເພີ່ມເພື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບສະຖານຊ້າໃນແຂວງອຸປະກູ່. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າການແກ້ໄຂຄວາມທຳອິດນີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການນຳໃຊ້ EV ໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີການສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ ດຽວນີ້ຄວນມີການປະສົມປະສານລະບົບຊ້າທີ່ເປັນສากົນເພື່ອສ້າງຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫງົບສະຫຼາບແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີກັບອຸປະກອນ. ການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຈະເພີ່ມຄວາມສະຫງົບສະຫຼາບໃນການນຳໃຊ້ລະບົບຊ້າລົດໄຟຟ້າແລະສູບຫຼຸດການຂາຍ.

เหตุใดผู้ขับขี่ในฮ่องกงจึงจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เมื่ออยู่ในแผ่นดินใหญ่ของจีน

ຜູ້ຂັບລົດໃນຫົງກົງຕ້ອງສະແດງຄວາມທັນທີ່ເພື່ອປະກອບກັບຄວາມຊ່ຽນແຍ່ ແລະ ຄຳສັ່ງແຫ່ງກຸ່ມເມື່ອເດີນທາງໄປຫຼາຍລັດຈີນ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກແມ່ນຄວາມບໍ່ສາມາດແຂ່ຂອງລະບົບການເຕີມໄຫຼວ, ເນື່ງຈາກລົດໃນຫົງກົງຖືກອອກແບບໃຫ້ເຊື່ອມໂຍກັບລະບົບສະຕານເດິ້ງຂອງອຸ່ມປະເທດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການອຸປະກອນເພື່ອເຊື່ອມໂຍກັບສະຕານ GB ທີ່ແຜ່ນໃຫຍ່ໃນຈີນ. ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ເວົ້າເຖິງຄັ້ງທີ່ເດີນທາງຖືກປີດກັບເນື່ງຈາກບໍ່ມີອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ເພີ່ມຄ່າໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ໃນຊີວິດຈິງໄດ້ສະແດງວ່າອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເປັນຄຳຕອບ, ເປັນການເຕີມໄຫຼວທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຼຸດລົງໃນເດີນທາງ. ລາຍງານຈາກການສຶກສາການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສະແດງວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ EV ຕ່າງປະເທດ, ອີງເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸປະກອນການເຕີມໄຫຼວ. ການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມສຳຄັນທີ່ຜູ້ຂັບລົດໃນຫົງກົງຕ້ອງມີອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ, ເພື່ອສະແດງການເຊື່ອມໂຍກັບສະຖານການເຕີມໄຫຼວໄວ້ສຳລັບ EV ຕ່າງປະເທດ, ເພື່ອສ້າງຄວາມສະເໜີ.

บทบาทสำคัญของตัวเชื่อมต่อการชาร์จมาตรฐานยุโรป

การรับรองความเข้ากันได้ของรถยนต์ไฟฟ้าข้ามพรมแดน

ตัวเชื่อมต่อการชาร์จมาตรฐานยุโรปมีบทบาทสำคัญในการสนับสนุนการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ข้ามพรมแดนอย่างราบรื่น โดยช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางโดยอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งปลั๊กมาตรฐานยุโรป (CCS2) สามารถชาร์จในพื้นที่ที่ใช้มาตรฐานการชาร์จอื่น เช่น ในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดตัวเชื่อมต่อที่เติบโตขึ้นแสดงถึงความสำคัญของพวกเขาในการเชื่อมโยงระบบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่หลากหลาย นอกจากนี้ การขายตัวเชื่อมต่อดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สะท้อนถึงตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต การเพิ่มขึ้นนี้แสดงถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการรับรองความเข้ากันได้ของการชาร์จระหว่างภูมิภาค

ประสิทธิภาพทางต้นทุนและการดำเนินงานที่สะดวก

ການລົງທຶນໃນອັດປາຍຊ້าร້ງຕາມສະຖານະແນວໂລບ໌ ອີຣູໂປ ໄດ້ເປັນເລື່ອງທີ່ມີຄ່າສຳເລັດທີ່ສັງເກດ, ການເພີ່ມຂື້ນໃນສະຖານຊ້າງໃໝ່, ມີການເປີ່ນແປງຫຼາຍ, ສຳລັບທຸລະກິດແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ການວິເຄາະຄ່າ-ຜົນປະໂຫຍດມັກຈະເປັນການເລືອກອັດປາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າອັດປາຍມີຄ່າຕ່ຳກວ່າການລົງທຶນຫຼາຍໃນການຕັ້ງສະຖານຊ້າງໃໝ່. ທຸລະກິດບາງຮູບແບບໄດ້ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການປະຕິບັດງານ, ໂດຍລົງທຶນໃນການໃຊ້ອັດປາຍ, ເວົ້າວ່າມີເວລາຢູ່ຫຼັງນ້ອຍກວ່າແລະມີການໃຊ້ສະຖານຊ້າງທີ່ດີກວ່າ. ການຄົ້ນຄວ້ມຂອງພາຍໃນ, ຜູ້ຈັດການສາຍລົດທີ່ເລືອກໃຊ້ອັດປາຍ, ໄດ້ສຳເລັດ 20-30% ໃນຄ່າໃນການປະຕິບັດງານ, ສະແດງຄວາມສຳເລັດທີ່ເປັນເລື່ອງທີ່ມີຄ່າສຳເລັດກວ່າການລົງທຶນໃນສະຖານຊ້າງໃໝ່.

ພື້ນຖານຄວາມປອດໄພສຳລັບການໃຊ້ອັດປາຍ

ການໃຊ້ອັດເປີແມັກຕ້ອງກາຍຄົບຖວນກັບສະພາບຄວາມປອດໄພທີ່เขັງແຂງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍหายຈາກຫົວໜ້າຊົງ. ການແນະນຳວ່າອັດເປີແມັກຕ້ອງມີຮູບແບບການຢືນຢັນທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນ ລາຍການ CE, ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອຄຸ້ມຄອງຜູ້ໃຊ້ຈາກຄວາມສິ່ງທີ່ສາມາດເกີດຂຶ້ນໄດ້. ຄວາມຄົບຖວນກັບສະຖານະການຢືນຢັນແມ່ນການຢືນຢັນວ່າອັດເປີແມັກສາມາດສົ່ງຜ່ານຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສຳເລັດ. ອົງການກຳກັບເນັນຍູ່ຄວາມສຳຄັນຂອງການສຶກສາຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບການໂຫຼດແບດທີ່ປອດໄພ. ມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ເจົ້າຂອງ EV ທຸກຄົນຕ້ອງຮູ້ຈັກກັບພາບແບບຄວາມປອດໄພເພື່ອສົ່ງຜ່ານການໂຫຼດແບດທີ່ປອດໄພແລະສຳເລັດທຸກຄັ້ງທີ່ເຂົາ/ເຂົາໃຊ້ອັດເປີແມັກ.

Hub ອັດເປີ CCS2 ກະຈາຍຫຼາຍຂອງ Shenzhen

ຊൈເນ ມີສະຖານທີ່ຮວບຮວມ CCS2 ທີ່ສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຫົງທີ່ຊ່ວຍສຸດໃນການສັງຄັນຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການລົດໄປແຫຼ່ງ (EVs). ສະຖານທີ່ສຳຄັນແມ່ນ Bus Building ແລະ Futian Shenkang Charging Stations, ຕໍ່ມີສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າ 10 ຄືກັບຜູ້ເດີນທາງທຳມະຊາດແລະພິມພາບ. ດັ່ງທີ່ສະຖິຕິການແຫ່ງໜ້າສຸດ, ລົດ EV ອັນທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນ ຊൈເນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ການນີ້ສຳເລັດການຕ້ອງການສ້າງສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າເພື່ອສຸກສາມໃນການເດີນທາງ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເທົ່າໃດກັບການສັງຄັນທີ່ສັ້ນແລະສັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະແດງຄວາມສັງຄັນຂອງລັດຖະບານທີ່ຈະສັ້ງສຸກສາມໃນການສັງຄັນແລະຄວາມສັງຄັນ. ດ້ວຍການສັ້ງສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າ, ຊൈເນ ໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງໃຫ້ພື້ນທີ່ອື່ນໃນການພັດທະນາສະຖານທີ່ຫຼາຍກວ່າ.

ສະຖານທີ່ແຫ່ງແຂວງ Zhuhai

ສະຖານີ້ອີເວັນຂອງຊູໄຮ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລົງທີ່ແຫ່ງຍຸทธະກຳ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ຄືນຄຸນຕໍ່ຄວາມສະດວກສະໜາງຂອງການເດີນທາງຫຼາຍປະເທດ ມາຍິງເປັນພິเศດສํາລັບຜູ້ເດີນທາງຈາກຫົງກົງ. ສະຖານີ້ເຫ່ງນີ້, ເຊັ່ນ ສະຖານີ້ Supercharger Tesla V3 ຂອງ Huanyu City ແລະ Hengqin Pangdu Tesla V3 Supercharger, ອົງຄະນຸ່ມຄວາມສະດວກສະໜາງສຳລັບການເດີນທາງຫຼາຍເຂດ. ນັກໃຊ້ໄດ້ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ດີກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະໜາງຂອງການໃຊ້ສະຖານີ້ເຫ່ງນີ້ ແລະ ຕື່ງສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງມันຕໍ່ການເດີນທາງຫ່າງ. ລາຍຂໍ້ຂໍ້ມູນໜຶ່ງທີ່ໄດ້ມາກ່ອນນີ້ ສັງຄົມກັບຄວາມເປັນໄປນີ້, ບັນຍາກັນວ່າມີຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ສະຖານີ້ອີເວັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍປະເທດໃນປີທີ່ຜ່ານມາ—ເປັນການສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງຊູໄຮ່ໃນການສະຫນັບສະຫນູນການເດີນທາງຫຼາຍປະເທດຂອງອີເວັນ.

ການປະສານໃຊ້ App ຄຳສັ່ງອັນຕັມສໍ່ການເຂົ້າເຖິງ

ການປະສົມປະສານເทັກນໂລຊີ້ທີ່ເຂົ້າໃຈໃນສະຖານແຈ້ອນໄຫວ ອີວ (EV) ກໍ່ຄວາມສະດວງໃຫ້ຜູ້ຂັບອີວ ໂດຍການແຈ້ງສະຖານະທີ່ມີຢູ່ທັນທີ່. ອັງພື້ນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຕິບັດທີ່ນິຍົມ ກໍ່ສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງຈຸດແຈ້ອນໄຫວ, ລົບລ້າຍຄານລໍ່ ແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງສະຖານ. ຂໍ້ມູນສະແດງວ່າການໃຊ້ອັງພື້ນມີຄວາມສຳພັນກັບເວລາລໍ່ທີ່ນໍ້າກວ່າ, ເປັນສັນຍານທີ່ສະແດງວ່າມີຄວາມສະດວງໃນການປະຕິບັດ. ຕົວແທນກໍ່ຄົ້ນຫວັງວ່າຈະມີການປະສົມປະສານອັງພື້ນທີ່ເຂົ້າໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະແດງເຖິງອະນາຄົມທີ່ເທັກນໂລຊີ້ທີ່ເຂົ້າໃຈຈະມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການປະສົມປະສານແຈ້ອນໄຫວອີວ. ການປະສົມປະສານອັງພື້ນນີ້ສົງສະຫນິດກັບເຫດການພັດທະນາສະຖານແຈ້ອນໄຫວອີວທີ່ຫຼາຍກວ່າ.

ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະແນນພະຍາ Thai (7kW-22kW)

ການຮູ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງຄະແນນພະລັງງານແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດ ເພື່ອອອກແບບອັດເປັດເຊີທີ່ສາມາດໃຫ້ຄຳປະສິດກັບໂປຣແມມີ້ນິຍານໄຫຼວ (EV) ຂອງຜູ້ໃຊ້. ລະບົບການເຕັມແບດສໍາລັບລິດສິ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ (electric vehicle charging systems) ທີ່ຕ້ອງສາມາດຮັບກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ກັບຄວາມຖຶກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນ 7kW ຫາ 22kW. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສຳຄັນສູງສຸດ ເພື່ອສະເໜີການເຕັມແບດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລິດສິ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວ (EV models). ຕົວຢ່າງ, ລິດສິ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ມັກຈະສາມາດເຕັມແບດໄດ້ຄົບຖ້ວນກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ, ເນື່ອງຈາກລິດສິ່ງທີ່ເຄື່ອນໄຫຼວທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ອີງຄົ້ນພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ, ມັກຈະຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າເພື່ອເຕັມແບດໄດ້ຄົບຖ້ວນ ໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ. ໃນເຂດທີ່ຕ່າງກັນ, ມີສານຕະລາງອຸ້ງຄົມທີ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຂື້ນ ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນການນິຍາມຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານ, ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນການພັດທະນາລະບົບການເຕັມແບດທີ່ສາມາດໃຫ້ຄຳປະສິດກັບກັນໄດ້, ເພື່ອສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດເປັດເຊີມີຄວາມມີຄວາມສັງຄົງແລະຄຸນຄ່າ.

ສານຕະລາງການຮັບສັນຍາ: CE vs. GB Compliance

ການປັບປຸງຕາມສະຖານະທີ່ຢູ່ຊົນ ຄື ອີແອັນດ້າຍ (CE) ແລະ ຂິນ (GB) ເປັນຄວາມເປັນຫຼຸງຫຼັກສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຊື້ໃນອຸ້ບປະກອນການເຕັມຄວາມຮ້ອນ EV. ອີແອັນ (CE) ປັບປຸງແມ່ນຈັດການຮັບຮູ້ກັນຫຼາຍໃນໂອຣໂປ, ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າຕ້ອງສາມາດເປັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມປັບປຸງແຫ່ງສິ້ງແวดລ້ອມ. ໃນຂໍ່ກັບ, ຂິນ (GB) ສະຖານະທີ່ຢູ່ຊົນແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ເປັນພິເສດໃນຈີນ, ຜ່າຍຫາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແຫ່ງເວົ້າແລະຄຳແນະກ່ຽວກັບຄວາມປະຕິບັດ. ຄວາມເລືອກເລືອກລະຫວ່າງສະຖານະທີ່ຢູ່ຊົນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂາຍແລະຄວາມສັນໃຈຂອງຜູ້ຊື້. ອຸປະກອນການເຕັມຄວາມຮ້ອນ EV ຕ້ອງສະແດງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານະທີ່ຢູ່ຊົນທີ່ເຫັນໄດ້, ຢ່າງທີ່ສັນຍາກັບຜູ້ຊື້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມໜ້າສັນໃຈຂອງສິນຄ້າ. ການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງກົດໝາຍກ່ຽວກັບການປັບປຸງສິນຄ້າແມ່ນສຳຄັນສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງການປົກຄອງໃນອຸ້ບປະກອນທີ່ປ່ຽນແປງໄວ.

ອະທິຍາດຂອງອຸ້ບປະກອນການເຕັມຄວາມຮ້ອນ EV ທີ່ຫຼາຍປະເທດ

ການ expended ການສ້າງສາມາດທີ່ຈັດການໂດຍລັດ

ເພິ່ງແມ່ນການປະສົບຄວາມສຳເລັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຫຼຟ້ອງຊື່ (EVs) ກຳລັງເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານເຮັດວຽກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອ expended EV charging infrastructure. ການຈັດເປັນລາຍຈ່າຍຫຼາຍແລະການຮ່ວມມືຕໍ່ກັນແມ່ນກຳລັງຖືກເຮັດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເສັ້ນທາງ. ຕາມຄວາມຄິດໄລ່ທີ່ຜ່ານມາ, ມີຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນການເປັນเจົ້າຂອງ EV ໃນເຂດຕ່າງໆ, ອັນເປັນການເນັ້ນຄວາມສຳຄັນຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກັນຄວາມ. ລັດຖະບານແມ່ນກຳລັງຮັບຮູ້ຄວາມສຳຄັນນີ້ໂດຍການປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປົ້າໝາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເສັ້ນທາງເປັນການສະເໜີແລະສະເໜີສຳລັບຜູ້ໃຊ້. ການຮ່ວມມືກັນຂອງແຂວງເຂດເພື່ອສ້າງຄວາມສຸກສະຫຼະໃນການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນການສົ່ງສະນັກເຖິງການລົບລົ້ມການແຜ່ນຟັງແລະສັງຄົມການຍ້າຍໄປຫາເทັກນົອລົກິດທີ່ເປັນສີ່ຂອງ.

ການເປັນເຈົ້າຂອງປະສົບຄວາມສຳເລັດໃນເຂດ Greater Bay Area

ການພະຍາຍາມໃນການປະສົບປະຊາລະບົບການເຕັມຄວາມຮ້ອນ EV ທີ່ແຫ່ງ Bay Area ເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ່າສຳລັບການສະໜູບສະໜູນການໃຊ້ລົດໄຟຟ້າອີເວີຂອสູນແຫ່ງ. ການເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຂອງປະເທດຕ່າງໆ ໄດ້ຈຳນວນການປະສົບປະຊາແຫຼ່ງການເຕັມ, ທີ່ສາມາດປຸງປົກການສຳພາດຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະລົບລະຫວ່ງຄວາມບໍ່ສາມາດ. ເຖິງວ່າຄວາມຄຸນຄ່າຂອງການປະສົບປະຊາມີຫຼາຍ, ເຊັ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມມັນຄ່າ, ມັນຍັງມີບັນຫາທີ່ຕ້ອງການແນະນຳ, ເຊັ່ນຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານເทັກນິກແລະການຈັດການ. ອົງຄະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານສະແດງຄວາມຄຸນຄ່າຂອງການປະສົບປະຊາທີ່ເປັນການສົ່ງເສີມການເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບ EV ໃນອະນາຄົດ. ການສຳເລັດໃນການເຂົ້າໃຈຄວາມສັບສົນເຫຼົ່ານີ້ຈະເປັນທາງສູ່ການປະສົບປະຊາທີ່ແຂງແໜ້ງແລະມີຄວາມແຂງແໜ້ງຂອງລະບົບ EV ໃນເຂດ.

ແຜນການຊ້າງພະລັງງານສູງ (150kW+)

ການພັດທະນາວິທີຍົນໄຊ້ຫຼຸດສູງແມ່ນກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຝຶງໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ສຳຄັນໂດຍການລົບເວລາໃຫ້ຫຼຸດກວ່າເດີມ ແລະ ອຳນວຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຈຳນວນເຄື່ອງຝຶງໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານຍົນໄຊ້ຫຼຸດສູງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄດ້ຮັບການຄິດວ່າຈະມີການປ່ຽນແປງຄວາມຊິງຂອງຜູ້ຊື້ໄປຫວັງການຍົນໄຊ້ທີ່ເรົາວ່າກວ່າແລະມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍກວ່າ. ລາຍງານແຈ້ງວ່າມີແຫຼງວິທີຍົນໄຊ້ຫຼຸດສູງທີ່ກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ກັບປະເທດຫຼາຍກຳລັງຮັບເຂົ້າສະຖານຍົນໄຊ້ຫຼຸດສູງເພື່ອອັນທົມກັບເຄື່ອງຝຶງໄຟຟ້າ (EV) ທີ່ຫຼາຍປະເທດ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ເພີ່ມຄວາມສັດສະດູຂອງຜູ້ໃຊ້ ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສະຫຼັບໃນເทັກນົອລົກີ່ຂອງເຄື່ອງຝຶງໄຟຟ້າ, ເພື່ອສະໜັບສະໜູນໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າເລືອກປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດທີ່ເປັນມິດເອກະສານ.