Kos untuk mengisi semula kenderaan hibrid bersambung adalah pertimbangan ekonomi utama bagi pemilik, yang secara langsung mempengaruhi kelebihan kewangan dalam mengendalikan kenderaan menggunakan tenaga elektrik berbanding petrol. Bagi Kenderaan Hibrid Elektrik Bersambung (PHEV), yang mempunyai bateri yang lebih kecil dan enjin pembakaran dalaman sebagai cadangan, pemahaman tentang kos ini membantu pemilik membuat keputusan berinformasi mengenai masa dan lokasi pengisian semula untuk memaksimumkan penjimatan. Pengiraan ini melibatkan beberapa pemboleh ubah utama. Yang paling signifikan ialah kos elektrik, yang biasanya diukur dalam sen per kilowatt-jam (kWh). Tarif ini tidak tetap; ia berbeza secara ketara bergantung kepada lokasi geografi, pelan tarif utiliti tertentu (contohnya, tarif tetap standard atau tarif mengikut masa dengan kadar lebih murah untuk pengisian semula pada waktu malam), dan lokasi pengisian semula (di rumah, di tempat kerja, atau di stesen awam). Pengisian semula di rumah hampir sentiasa merupakan pilihan yang paling ekonomikal. Sebagai contoh, pertimbangkan sebuah PHEV dengan kapasiti bateri boleh guna sebanyak 12 kWh. Jika kadar elektrik domestik ialah $0.15 per kWh, maka kos tenaga asas untuk satu pengisian penuh ialah $1.80. Namun, jumlah ini bukan jumlah sebenar elektrik yang diambil dari grid disebabkan oleh ketidakcekapan proses pengisian. Penyahubah elektrik dalam kenderaan menukar kuasa arus ulang (AC) dari bekalan dinding kepada kuasa arus terus (DC) untuk bateri, suatu proses yang biasanya mempunyai kecekapan antara 85–90%. Dengan mengambil kira kehilangan ini, jumlah sebenar elektrik yang digunakan mungkin sekitar 13.3 kWh, sehingga menaikkan kos kepada kira-kira $2.00. Kos ini perlu dibandingkan dengan kos petrol untuk jarak yang sama. Jika PHEV tersebut mampu menempuh jarak 35 batu dengan satu pengisian penuh dan hibrid setara mencapai 35 batu per gelen (mpg), maka kos petrol pada kadar $3.50 per gelen ialah $3.50. Dalam senario ini, kos pemanduan elektrik adalah kira-kira 43% lebih rendah. Pengisian semula di stesen awam Tahap 2 sering melibatkan kadar per-kWh yang lebih tinggi atau yuran sambungan tambahan, yang boleh mengurangkan atau menghapuskan penjimatan ini. Sesetengah majikan dan peruncit menawarkan pengisian semula percuma, menjadikan kos pengendalian untuk perjalanan tersebut secara berkesan sifar. Peranti keras yang membolehkan pengisian semula ini mesti andal dan cekap. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. menyediakan komponen sambungan berkualiti tinggi untuk kedua-dua kenderaan dan stesen pengisian semula, memastikan pemindahan tenaga yang selamat dan cekap. Untuk maklumat khusus mengenai kos peranti keras pengisian semula JONHON bagi aplikasi PHEV anda, sila hubungi pasukan jualan kami untuk mendapatkan sebut harga terperinci.
19
Jul
19
Jul
26
Jun
