Penyambung Pengecasan EV: Penyelesaian CCS2, Type2 & GB/T

Jenis-jenis port pengecasan kereta, secara teknikal dirujuk sebagai saluran masuk kenderaan (vehicle inlets), merupakan antara muka fizikal yang dipasang pada kenderaan elektrik untuk menerima penyambung pengecasan daripada sumber kuasa luar. Port-port ini tidak bersifat universal; reka bentuknya ditentukan oleh pasaran wilayah kenderaan tersebut, kemampuan pengecasannya (AC sahaja atau AC dan pengecasan pantas DC), serta piawaian yang berkuat kuasa. Memahami jenis-jenis port ini adalah penting bagi pemilik kenderaan elektrik (EV) untuk mengetahui stesen pengecasan manakah yang boleh digunakan. Bagi pengecasan Arus Ulang-alik (AC), yang merangkumi pengecasan peringkat 1 dan peringkat 2 di rumah serta di tempat awam, terdapat dua jenis port AC dominan secara global. Di Amerika Utara dan Jepun, port AC piawai ialah saluran masuk SAE J1772, yang sering dipanggil port Jenis 1. Port ini mempunyai konfigurasi lima pin dan digunakan semata-mata untuk pengecasan AC. Di Eropah dan banyak wilayah lain, port AC piawai ialah saluran masuk IEC Jenis 2 (Mennekes), yang mempunyai reka bentuk tujuh pin dan mampu menyokong kuasa AC fasa tunggal serta fasa tiga. Bagi kenderaan yang mampu menjalani pengecasan pantas Arus Terus (DC), reka bentuk port menjadi lebih kompleks. Sistem yang paling meluas digunakan ialah Sistem Penyambungan Gabungan (Combined Charging System, CCS). Port CCS mengintegrasikan pin-pin pengecasan pantas DC ke dalam pelaras fizikal yang sama dengan saluran masuk AC. Ini menghasilkan port CCS1 di Amerika Utara, yang menggabungkan bahagian AC J1772 dengan dua pin DC besar di bawahnya. Di Eropah, port CCS2 menggabungkan bahagian AC Jenis 2 dengan dua pin DC di bawahnya. Port tunggal ini boleh menerima penyambung AC dan DC. Piawaian pengecasan pantas DC yang berbeza ialah CHAdeMO, yang digunakan terutamanya oleh beberapa pengilang automobil Jepun, dan menggunakan port yang berasingan secara fizikal serta lebih besar, yang dikhususkan semata-mata untuk pengecasan DC. Di China, piawaian GB/T menetapkan reka bentuk port AC dan DC tersendiri. Tesla juga membangunkan port eksklusifnya sendiri, kini distandardkan sebagai Piawaian Penyambungan Amerika Utara (North American Charging Standard, NACS), iaitu reka bentuk padat tanpa pin yang mampu menyokong pengecasan AC dan DC. Kejuruteraan di sebalik port-port ini amat kritikal dari segi keselamatan dan prestasi. Port-port ini mesti tahan terhadap ribuan kitaran sambungan, mampu mengendali voltan dan arus tinggi, mengandungi gelung interlok voltan tinggi (High Voltage Interlock Loop, HVIL) untuk keselamatan, serta mengekalkan kedap persekitaran yang ketat. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. merupakan salah satu pereka utama dan pengilang port masuk kenderaan kompleks ini, dengan kepakaran kejuruteraan untuk menyokong pembuat peralatan asal (OEM) global dalam membangunkan kenderaan bagi mana-mana pasaran. Untuk maklumat lanjut mengenai penyelesaian port masuk kami, sila hubungi pasukan kami.