Oplaadconnectoren voor elektrische voertuigen: CCS2, Type 2 en GB/T-oplossingen

De oplaadcontactdoossoorten voor elektrische voertuigen, technisch gezien aangeduid als voertuiginlaten, zijn de cruciale interfaces die op het voertuig zelf zijn gemonteerd en de oplaadconnector van de stroombron accepteren. Het ontwerp en het type van deze contactdoos worden bepaald door de regionale markt waarvoor het voertuig is bestemd, de oplaadmogelijkheden (uitsluitend AC of zowel AC als DC-snelopladen) en de toepasselijke normen. Een goed begrip van deze contactdoossoorten is essentieel voor fabrikanten van elektrische voertuigen, exploitanten van laadpalen en eindgebruikers om compatibiliteit te garanderen. Voor wisselstroomopladen (AC), de meest gebruikte methode voor thuis- en werkplekopladen, zijn de contactdoossoorten afgestemd op regionale normen. In Noord-Amerika en Japan definieert de SAE J1772-norm een vijfpins inlaat voor AC-niveau 1 en niveau 2. In Europa en vele andere regio’s is de IEC-type 2-inlaat met zijn zevenpinsconfiguratie de standaard en ondersteunt zowel enkelfasige als driefasige wisselstroom. Voor voertuigen die geschikt zijn voor gelijkstroom-snelopladen (DC) wordt het ontwerp van de contactdoos complexer. Het Combined Charging System (CCS) integreert de DC-sneloplaadpinnen in dezelfde fysieke koppeling als de AC-inlaat, wat resulteert in een CCS1-inlaat in Noord-Amerika (gebaseerd op J1772 met twee extra DC-pinnen) en een CCS2-inlaat in Europa (gebaseerd op type 2 met twee extra DC-pinnen). Als alternatief gebruikt de CHAdeMO-norm, voornamelijk toegepast door sommige Japanse automerkfabrikanten, een volledig afzonderlijke, grotere contactdoos die uitsluitend is bestemd voor DC-snelopladen. De Chinese markt maakt gebruik van de GB/T-norm, die afzonderlijke contactdozen definieert voor AC- en DC-opladen. De techniek achter deze contactdozen is uiterst uitdagend. Zij moeten worden ontworpen om veilig hoge spanningen en stromen te verwerken, een betrouwbare verbinding te garanderen gedurende duizenden koppelingscycli, hoogspanningsveiligheidsschakelingen (HVIL) bevatten voor veiligheid en een hermetische afsluiting bieden tegen milieuverontreinigingen, zowel bij aangesloten als bij afgedekte staat (via een kap). JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., met 400 ingenieurs in de EV-businessunit en meer dan 300 gerelateerde octrooien, is een toonaangevende ontwerper en fabrikant van deze complexe voertuiginlaten. Onze wereldwijde aanwezigheid, inclusief technische centra in belangrijke markten zoals Korea en Amerika, zorgt ervoor dat wij OEM’s kunnen ondersteunen bij de ontwikkeling van voertuigen die specifiek zijn afgestemd op bepaalde regio’s, met de juiste, volledig conform contactdoossoorten. Voor gedetailleerde specificaties en integratie-ondersteuning voor uw volgende voertuigplatform nodigen wij u uit om contact op te nemen met ons engineeringteam.