Uttrykket «BNC-spenning» refererer vanligvis til spenningsklassen som er knyttet til en BNC-tilkobling (Bayonet Neill–Concelman), som er en vanlig type RF-tilkobling (radiofrekvens) som brukes mye i test- og måleutstyr, videosignaler og nettverksapplikasjoner. Standard BNC-tilkoblinger er vanligvis utformet for lavspenningsapplikasjoner, typisk opp til 500 volt, og er ikke klassifisert for de høye spenningene (400 V–1000 V+) eller høye strømmene som forekommer i elbilers (EV) drivlinjer og ladesystemer. De brukes hovedsakelig til signalsending, ikke kraftforsyning. I sammenheng med EV-teknikk kan BNC-tilkoblinger finnes i laboratorier eller testmiljøer, koblet til oscilloskoper eller annet diagnostisk utstyr for analyse av lavspenningsstyringssignaler eller kommunikasjonsprotokoller, men de brukes ikke innen selve den høyspente kraftarkitekturen. JONHONs ekspertise og produktportefølje er rettet mot det høyspente området som er avgjørende for elbiler. Selv om vi ikke produserer standard BNC-tilkoblinger for signalsapplikasjoner, ligger vår kjernekompetanse i utforming og produksjon av høyspente tilkoblinger, ladeinntak og ladepistoler som er konstruert for å håndtere trygt de ekstreme spenningene og strømmene i elbilers drivlinjer og infrastruktur for hurtiglading. Med over 400 ingeniører i vår elbilavdeling og over 300 patenter relatert til elbiler er våre løsninger utformet for å møte de spesifikke utfordringene knyttet til kraftoverføring med høy effekt, termisk styring og sikkerhet (via HVIL) i applikasjoner som strekker seg fra bordmonterte ladere og batteripakker til 350 kW DC-hurtigladere. For eventuelle forespørsler angående høyspent tilkobling, inkludert spesifikke spennings- og strømkrav for ditt elbilprosjekt, vennligst kontakt vårt ingeniørteam for detaljert rådgivning og skreddersydde løsninger.
10
Mar
19
Jul
19
Jul
19
Jul
