Ładowanie samochodu hybrydowego plug-in to prosty i rutynowy proces, który odgrywa kluczową rolę w realizacji korzyści paliwowych i środowiskowych wynikających z użytkowania hybrydowego pojazdu elektrycznego plug-in (PHEV). Proces ten jest zasadniczo podobny do ładowania czystego pojazdu elektrycznego z napędem wyłącznie bateryjnym (BEV), lecz z istotną różnicą: mniejsza pojemność akumulatora w PHEV oznacza zwykle krótszy czas ładowania, a dodatkowo pojazd ten posiada silnik spalinowy działający jako zapasowy system napędu. Proces rozpoczyna się od podłączenia pojazdu do zewnętrznego źródła zasilania. Można to zrobić za pomocą standardowego gniazda domowego, zwane również ładowaniem poziomu 1 (Level 1). Obejmuje to włożenie przenośnego przewodu EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment – sprzęt zasilający pojazdy elektryczne), dostarczanego razem z pojazdem, do standardowego gniazda ściennego oraz podłączenie drugiego końca przewodu do wejścia ładowania pojazdu. Ta metoda jest stosunkowo wolna i zwykle zwiększa zasięg o zaledwie 2–5 mil na godzinę, ale umożliwia pełne naładowanie mniejszego akumulatora PHEV (zazwyczaj o pojemności 5–20 kWh) w ciągu nocy. Znacznie szybszą i częściej stosowaną metodą dla właścicieli PHEV posiadających dedykowane miejsce postojowe jest ładowanie poziomu 2 (Level 2). Wymaga ono profesjonalnie zainstalowanego urządzenia ładowania 240 V (w Ameryce Północnej) lub 230 V trójfazowego (w Europie). Ładowarka poziomu 2 umożliwia pełne naładowanie typowego akumulatora PHEV w ciągu 2–4 godzin. Proces podłączania pozostaje taki sam niezależnie od poziomu mocy. Kierowca otwiera drzwiczki portu ładowania, wstawia złącze ładowania (zwykle typu J1772 w Ameryce Północnej lub typu 2 w Europie) i upewnia się, że złącze zatrzasnęło się bezpiecznie. W tym momencie pojazd i stacja ładowania komunikują się ze sobą poprzez obwód sterowania pilotującego (control pilot circuit). Po potwierdzeniu poprawności i bezpieczeństwa połączenia stacja ładowania rozpoczyna dostarczanie energii. Wbudowany w pojazd ładowacz przekształca prąd przemienny (AC) z sieci na prąd stały (DC) niezbędny do naładowania akumulatora. Cały proces ładowania jest automatycznie kontrolowany przez system zarządzania akumulatorem (BMS) pojazdu, który monitoruje stopień naładowania oraz temperaturę akumulatora w celu zoptymalizowania szybkości ładowania i zapewnienia bezpieczeństwa. Kierowca może zazwyczaj śledzić postęp ładowania za pośrednictwem wyświetlacza na desce rozdzielczej pojazdu lub aplikacji mobilnej. Niezawodność całego tego procesu zależy od jakości sprzętu łączącego. Firma JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. produkuje wytrzymałych, wysokiej klasy wejść i złączy ładowania, dzięki którym ładowanie hybrydowego pojazdu plug-in jest zawsze bezpieczne i niezawodne. Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych rozwiązań, prosimy o kontakt.
19
Jul
26
Jun
14
Oct
14
Oct
