Łączniki do ładowania pojazdów elektrycznych: CCS2, Type 2 i GB/T

Rodzaje gniazd ładowania pojazdów elektrycznych, technicznie nazywane wejściami pojazdowymi, to fizyczne interfejsy zamontowane na pojeździe elektrycznym, które przyjmują wtyczkę ładowania ze zewnętrznej źródła zasilania. Gniazda te nie są uniwersalne; ich konstrukcja zależy od rynku regionalnego, na który przeznaczony jest dany pojazd, jego możliwości ładowania (tylko prądem przemiennym lub zarówno prądem przemiennym, jak i szybkim prądem stałym) oraz obowiązujących standardów. Zrozumienie tych typów gniazd jest kluczowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych, ponieważ pozwala im określić, na których stacjach ładowania mogą korzystać z usług. W przypadku ładowania prądem przemiennym (AC), obejmującego ładowanie domowe i publiczne poziomu 1 i 2, na całym świecie dominują dwa typy gniazd. W Ameryce Północnej i Japonii standardowym gniazdem AC jest wejście SAE J1772, często nazywane portem typu 1. Charakteryzuje się ono pięciopinowym układem i służy wyłącznie do ładowania prądem przemiennym. W Europie oraz wielu innych regionach standardowym gniazdem AC jest wejście IEC typu 2 (Mennekes), które ma siedmiopinowy układ umożliwiający zasilanie zarówno jednofazowe, jak i trójfazowe prądem przemiennym. Dla pojazdów zdolnych do szybkiego ładowania prądem stałym (DC) konstrukcja gniazda staje się bardziej złożona. Najbardziej powszechnie stosowanym systemem jest skomplikowany system ładowania (Combined Charging System, CCS). Port CCS integruje piny do szybkiego ładowania prądem stałym w tym samym fizycznym złączu co wejście AC. W efekcie w Ameryce Północnej powstaje port CCS1, który łączy sekcję AC zgodną ze standardem J1772 z dwoma dużymi pinami DC umieszczonymi poniżej. W Europie port CCS2 łączy sekcję AC typu 2 z dwoma pinami DC umieszczonymi poniżej. To pojedyncze gniazdo może przyjmować zarówno wtyczki AC, jak i DC. Innym standardem szybkiego ładowania prądem stałym jest CHAdeMO, stosowany głównie przez niektórych japońskich producentów samochodów, który wykorzystuje osobne, większe gniazdo przeznaczone wyłącznie do ładowania prądem stałym. W Chinach standard GB/T określa własne, odrębne konstrukcje gniazd AC i DC. Tesla opracowała również własny, patentowany port, który obecnie został ustandaryzowany jako North American Charging Standard (NACS) – kompaktowy, bezpinowy design pozwalający na ładowanie zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. Inżynieria stojąca za tymi gniazdami ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i wydajności. Muszą one wytrzymać tysiące cykli łączenia, radzić sobie z wysokimi napięciami i prądami, zawierać pętle blokady wysokiego napięcia (HVIL) zapewniające bezpieczeństwo oraz utrzymywać szczelność środowiskową. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. jest wiodącym projektantem i producentem tych złożonych wejść pojazdowych, dysponując kompetencjami inżynierskimi niezbędnymi do wspierania globalnych producentów OEM w tworzeniu pojazdów przeznaczonych dla dowolnego rynku. Aby uzyskać więcej informacji na temat naszych rozwiązań wejść pojazdowych, prosimy o kontakt z naszym zespołem.