Conectores de Carregamento para VE: Soluções CCS2, Tipo 2 e GB/T

Os tipos de conectores de carregamento para veículos, tecnicamente denominados entradas de veículo, são as interfaces físicas montadas em um veículo elétrico que recebem o conector de carregamento proveniente de uma fonte externa de energia. Essas entradas não são universais; seu design é determinado pelo mercado regional do veículo, por suas capacidades de carregamento (apenas CA ou CA e CC de alta potência) e pelas normas aplicáveis. Compreender esses tipos de entradas é essencial para os proprietários de VE, pois permite saber quais estações de carregamento podem ser utilizadas. Para o carregamento em Corrente Alternada (CA), que abrange os níveis 1 e 2 de carregamento residencial e público, existem dois tipos dominantes de entradas em escala global. Na América do Norte e no Japão, a entrada-padrão de CA é a entrada SAE J1772, frequentemente chamada de entrada Tipo 1. Ela possui uma configuração de cinco pinos e é utilizada exclusivamente para carregamento em CA. Na Europa e em muitas outras regiões, a entrada-padrão de CA é a entrada IEC Tipo 2 (Mennekes), que tem um design de sete pinos capaz de suportar tanto energia CA monofásica quanto trifásica. Para veículos compatíveis com carregamento rápido em Corrente Contínua (CC), o design da entrada torna-se mais complexo. O sistema mais amplamente adotado é o Sistema de Carregamento Combinado (CCS). Uma entrada CCS integra os pinos de carregamento rápido em CC ao mesmo acoplador físico da entrada de CA. Isso resulta na entrada CCS1 na América do Norte, que combina a seção de CA J1772 com dois grandes pinos de CC posicionados abaixo dela. Na Europa, a entrada CCS2 combina a seção de CA Tipo 2 com dois pinos de CC posicionados abaixo. Essa única entrada pode receber tanto conectores de CA quanto de CC. Um padrão distinto de carregamento rápido em CC é o CHAdeMO, utilizado principalmente por alguns fabricantes japoneses de automóveis, que emprega uma entrada fisicamente separada e maior, dedicada exclusivamente ao carregamento em CC. Na China, a norma GB/T define seus próprios designs distintos de entradas de CA e CC. A Tesla também desenvolveu sua própria entrada proprietária, agora padronizada como Padrão Norte-Americano de Carregamento (NACS), um design compacto, sem pinos, capaz de realizar tanto carregamento em CA quanto em CC. A engenharia por trás dessas entradas é fundamental para segurança e desempenho. Elas devem suportar milhares de ciclos de acoplamento, lidar com altas tensões e correntes, incorporar circuitos de intertravamento de alta tensão (HVIL) para segurança e manter uma vedação ambiental rigorosa. A JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. é uma líder no projeto e fabricação dessas complexas entradas de veículo, contando com expertise em engenharia para apoiar fabricantes de equipamentos originais (OEMs) globais no desenvolvimento de veículos destinados a qualquer mercado. Para obter mais informações sobre nossas soluções de entradas, entre em contato com nossa equipe.