Разъёмы для зарядки электромобилей: CCS2, Type2 и GB/T

Зарядка подключаемого гибридного автомобиля — это простой и рутинный процесс, который играет ключевую роль в реализации топливной экономии и экологических преимуществ подключаемого гибридного электромобиля (PHEV). Суть процесса принципиально схожа с зарядкой полностью электрического транспортного средства на аккумуляторе (BEV), однако основное отличие заключается в том, что у PHEV меньший по ёмкости аккумулятор, вследствие чего время зарядки, как правило, короче, а также в наличии у автомобиля двигателя внутреннего сгорания, выступающего в качестве резервного источника энергии. Процесс начинается с подключения транспортного средства к внешнему источнику питания. Это можно сделать с помощью стандартной бытовой розетки, так называемой зарядки уровня 1 (Level 1). Для этого используется портативный кабель EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), поставляемый в комплекте с автомобилем: один его конец вставляется в стандартную настенную розетку, а другой — подключается к входному разъёму зарядки автомобиля. Такой способ зарядки медленный: он обеспечивает прирост запаса хода всего на 2–5 миль в час, однако позволяет полностью зарядить небольшой аккумулятор PHEV (обычно от 5 до 20 кВт·ч) за ночь. Гораздо более быстрый и распространённый метод для владельцев PHEV, имеющих доступ к выделенному парковочному месту, — это зарядка уровня 2 (Level 2). Для неё требуется профессионально установленное зарядное устройство на 240 В (в Северной Америке) или трёхфазное устройство на 230 В (в Европе). Зарядное устройство уровня 2 способно полностью зарядить типичный аккумулятор PHEV за 2–4 часа. Процедура подключения к сети одинакова независимо от уровня мощности: водитель открывает дверцу зарядного порта, вставляет разъём зарядного кабеля (обычно J1772 в Северной Америке или Type 2 в Европе) и убеждается, что он надёжно защёлкнулся. На этом этапе автомобиль и зарядная станция обмениваются данными через цепь управления (control pilot circuit). После подтверждения корректности и безопасности соединения зарядная станция начинает подавать электрическую энергию. Встроенный зарядный модуль автомобиля преобразует переменный ток (AC) из электросети в постоянный ток (DC) для зарядки аккумулятора. Процесс зарядки автоматически контролируется системой управления аккумулятором (BMS) автомобиля, которая отслеживает текущий уровень заряда и температуру аккумулятора, оптимизируя скорость зарядки и обеспечивая безопасность. Прогресс зарядки водитель может отслеживать на дисплее приборной панели или через мобильное приложение. Надёжность всего этого процесса зависит от качества межсоединительных компонентов. Компания JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. производит прочные и высокопроизводительные входные разъёмы и разъёмные соединители для зарядки, обеспечивающие каждый раз безопасную и надёжную зарядку подключаемого гибридного автомобиля. За дополнительной информацией о наших решениях обращайтесь к нам.