Разъёмы для зарядки электромобилей: CCS2, Type2 и GB/T

Напряжение на выходе электрической розетки для зарядки электромобилей — это базовая техническая характеристика, определяющая скорость зарядки электромобиля от конкретного источника питания, поскольку подаваемая мощность (в киловаттах) равна произведению напряжения и тока. Понимание различных уровней напряжения крайне важно как для владельцев электромобилей при выборе подходящего зарядного оборудования, так и для монтажников при организации соответствующей и эффективной инфраструктуры зарядки. Наиболее базовый уровень — это зарядка уровня 1 (Level 1), использующая стандартную бытовую розетку. В Северной Америке это, как правило, переменный ток (AC) напряжением 120 В, обеспечивающий медленную зарядку — примерно 3–5 миль запаса хода в час. В Европе и во многих других регионах стандартные бытовые розетки рассчитаны на 230 В, что обеспечивает более быструю зарядку, эквивалентную уровню 1, однако даже при этом она остаётся относительно медленной для полной зарядки электромобиля. Зарядка уровня 2 (Level 2) является стандартом для выделенных домашних, рабочих и общественных зарядных станций. В Северной Америке она работает от сети переменного тока с напряжением 208–240 В (аналогично розетке для электросушилки или электроплиты). Такой уровень напряжения в сочетании с повышенным током (до 80 А в некоторых случаях) позволяет передавать мощность от 3 до 19 кВт, обеспечивая прирост запаса хода на 10–60 миль в час и полную зарядку большинства электромобилей за ночь. В Европе зарядка уровня 2 часто использует трёхфазный переменный ток напряжением 400 В, что позволяет достичь ещё большей мощности (до 22 кВт и выше при наличии совместимого бортового зарядного устройства). Самая быстрая зарядка — это постоянный ток высокой мощности (DC fast charging), при которой преобразование переменного тока в постоянный происходит внутри зарядной станции, а не в автомобиле. Выходное напряжение станции постоянного тока не фиксировано: оно динамически изменяется в соответствии с текущим напряжением аккумулятора в процессе зарядки и обычно находится в диапазоне от 200 В до более чем 800 В, чтобы обеспечить совместимость с различными архитектурами электромобилей, включая новейшие системы с номинальным напряжением 800 В. Разъём зарядного входа автомобиля и разъём станции должны быть спроектированы таким образом, чтобы безопасно выдерживать эти изменяющиеся и потенциально очень высокие напряжения. Компания JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. специализируется на компонентах высоковольтных соединений, разработанных именно для этой цели, обеспечивая безопасную и надёжную работу во всём диапазоне стандартных зарядных напряжений. За подробной информацией о разъёмах, предназначенных для работы с различными уровнями напряжения, обращайтесь в нашу инженерную группу.