Разъёмы для зарядки электромобилей: CCS2, Type2 и GB/T

Типы разъёмов для зарядки электромобилей, технически именуемых входными разъёмами транспортного средства, представляют собой физические интерфейсы, установленные на электромобиле и предназначенные для подключения зарядного разъёма от внешнего источника питания. Эти разъёмы не являются универсальными: их конструкция определяется региональным рынком, на который ориентирован автомобиль, его возможностями по зарядке (только переменным током или переменным и постоянным током с высокой скоростью) и действующими стандартами. Понимание этих типов разъёмов крайне важно для владельцев электромобилей, поскольку позволяет определить, какие станции зарядки они могут использовать. При зарядке переменным током (AC), охватывающей домашнюю и общественную зарядку уровня 1 и уровня 2, в мире доминируют два типа разъёмов. В Северной Америке и Японии стандартным разъёмом переменного тока является входной разъём SAE J1772, часто называемый разъёмом типа 1. Он имеет пятиконтактную конфигурацию и используется исключительно для зарядки переменным током. В Европе и во многих других регионах стандартным разъёмом переменного тока является входной разъём IEC типа 2 (Mennekes), имеющий семиконтактную конструкцию и способный поддерживать как однофазное, так и трёхфазное питание переменного тока. Для автомобилей, поддерживающих быструю зарядку постоянным током (DC), конструкция разъёма становится более сложной. Наиболее широко применяемой системой является Комбинированная система зарядки (CCS). Разъём CCS интегрирует контакты для быстрой зарядки постоянным током в тот же физический разъём, что и разъём переменного тока. В результате в Северной Америке используется разъём CCS1, объединяющий секцию переменного тока стандарта J1772 с двумя крупными контактами постоянного тока, расположенными ниже. В Европе разъём CCS2 объединяет секцию переменного тока типа 2 с двумя контактами постоянного тока, расположенными ниже. Такой единый разъём может принимать как разъёмы переменного, так и постоянного тока. Другим стандартом быстрой зарядки постоянным током является CHAdeMO, используемый преимущественно некоторыми японскими автопроизводителями; он предусматривает отдельный, более крупный физический разъём, предназначенный исключительно для зарядки постоянным током. В Китае стандарт GB/T определяет собственные, отличные друг от друга конструкции разъёмов переменного и постоянного тока. Компания Tesla также разработала собственный проприетарный разъём, который в настоящее время стандартизирован как Североамериканский стандарт зарядки (NACS); это компактная конструкция без штыревых контактов, способная обеспечивать как зарядку переменным, так и постоянным током. Инженерные решения, лежащие в основе таких разъёмов, имеют решающее значение для обеспечения безопасности и эксплуатационных характеристик. Они должны выдерживать тысячи циклов соединения/разъединения, работать при высоких напряжениях и токах, включать контуры блокировки высокого напряжения (HVIL) для обеспечения безопасности, а также поддерживать надёжное герметичное уплотнение от воздействия окружающей среды. ООО «Цзуньхун Оптроник Технолоджи» — ведущий разработчик и производитель таких сложных входных разъёмов для транспортных средств, обладающий инженерной экспертизой, необходимой для поддержки глобальных OEM-производителей при создании автомобилей для любых рынков. За дополнительной информацией о наших решениях для входных разъёмов обращайтесь к нашей команде.