V rámci zložitého káblového zväzku elektrického vozidla predstavuje spoj vysokonapäťového kábla kritický spojovací bod, v ktorom sú spojené dva alebo viac vysokonapäťových káblov, alebo v ktorom sa kábel rozvetví na vytvorenie vedľajšej obvodu. Hoci ide v nízkonapäťových systémoch často o jednoduchý koncept, vytvorenie spoľahlivého a bezpečného spoja vysokonapäťového kábla v prostredí elektrického vozidla predstavuje významné inžinierske výzvy, pretože musí zachovať rovnakú úroveň elektrickej výkonnosti, ochrany, tesnenia a mechanickej pevnosti ako káble, ktoré spája. Spoločnosť JONHON považuje spoje vysokonapäťových káblov za technicky navrhnuté spojovacie body, ktoré sa často realizujú prostredníctvom špeciálnych rozvodných skríňok alebo zapuzdrených modulov spojov. Základným požiadavkou je vytvoriť elektrické spojenie s nízkym odporom a trvalou spoľahlivosťou. To sa zvyčajne dosahuje stlačením (crimpovaním) alebo ultrazvukovým zváraním vodičov do ťažkého kovového objímky alebo konektora s vysokou vodivosťou. Spojenie musí vydržať celý prúd obvodu bez výrazného zahrievania. Po vytvorení elektrického spojenia nasleduje kritická úloha obnovy izolácie a ochrany. Oblasť spoja sa musí znovu izolovať materiálom, ktorý poskytuje rovnakú dielektrickú pevnosť ako pôvodná izolácia kábla, čo sa často dosahuje pomocou tepelne zmršťovacej rúrky, špeciálnych izolačných gélov alebo plnozapuzdreného puzdra. Na udržanie elektromagnetickej kompatibility (EMC) sa musí ochrana kábla tiež premostiť cez spoj. Toto sa dosahuje pripojením ochranných plášťov jednotlivých káblov k vodivej manžete alebo puzdru okolo spoja, čím sa zabezpečí nepretržitosť Faradayovej klecie. Nakoniec musí byť celý spoj tesnený proti vonkajšiemu prostrediu na rovnakom stupni krytia IP ako zvyšok káblového zväzku, čo sa často dosahuje zapuzdrením spoja do tesnej rozvodnej skrinky s viacerými komorami alebo jeho plnozapuzdrením vodoodolným a trvanlivým materiálom. Typickým použitím spoja vysokonapäťového kábla je batériový balík, kde sa viacero paralelných reťazcov článkov kombinuje do hlavnej napájacej zbernice. Ďalším príkladom je rozvod výkonu, kde sa z batérie odberá jeden hlavný prívod, ktorý sa rozdeľuje na napájanie viacerých vysokovýkonových záťaží, ako sú invertor, PTC ohrievač a stlačený vzduchový kompresor. Technicky navrhnuté riešenia spojov vysokonapäťových káblov od spoločnosti JONHON zabezpečujú, že tieto kritické spojovacie body nie sú slabými miestami, ale spoľahlivými a dlhodobo trvanlivými prvками siete rozvodu výkonu vozidla. Pre podrobné informácie o našich riešeniach spojov a rozvodných skriniek vás vyzývame, aby ste nás kontaktovali.