Vrste priključkov za polnjenje električnih vozil, ki se tehnično imenujejo vstopne priključne točke na vozilu, so ključni vmesniki, nameščeni neposredno na vozilu, ki sprejmejo polnilni priključek iz virov električne energije. Oblika in vrsta tega priključka sta določeni s tržnim segmentom, v katerem se vozilo prodaja, njegovimi zmogljivostmi pri polnjenju (samo izmenični tok ali izmenični in enosmerni tok z visoko močjo) ter veljavnimi standardi. Razumevanje teh vrst priključkov je ključnega pomena za proizvajalce električnih vozil, obratovalce polnilnih postaj in končne uporabnike, da se zagotovi združljivost. Pri polnjenju z izmeničnim tokom (AC), ki je najpogostejša metoda za polnjenje doma in na delovnem mestu, se vrste priključkov prilagajajo regionalnim standardom. V Severni Ameriki in Japonski standard SAE J1772 določa petkratni vstopni priključek za polnjenje AC nivoja 1 in nivoja 2. V Evropi in številnih drugih regijah je standarden vstopni priključek IEC tipa 2 z sedemkratno konfiguracijo, ki podpira tako enofazni kot trifazni izmenični tok. Za vozila, ki omogočajo hitro polnjenje z enosmernim tokom (DC), postane oblika priključka bolj zapletena. Kombinirani sistem polnjenja (CCS) integrira pini za hitro polnjenje z enosmernim tokom v isto fizično spojko kot vstopni priključek za izmenični tok, kar povzroči vstopni priključek CCS1 v Severni Ameriki (temelji na standardu J1772 z dvema dodatnima DC pinoma) in vstopni priključek CCS2 v Evropi (temelji na tipu 2 z dvema dodatnima DC pinoma). Alternativno standard CHAdeMO, ki ga uporabljajo predvsem nekateri japonski proizvajalci avtomobilov, uporablja popolnoma ločen, večji priključek, namenjen izključno hitremu polnjenju z enosmernim tokom. Kitajski trg uporablja standard GB/T, ki določa ločene priključke za polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom. Inženirski izzivi pri razvoju teh priključkov so izjemno zahtevni. Morajo biti zasnovani tako, da varno prenašajo visoke napetosti in tokove, zagotavljajo zanesljivo povezavo skozi tisoče ciklov vstavljanja in izvleka, vključujejo varnostne vezje zank za nadzor visoke napetosti (HVIL) ter ohranjajo tesno, hermetično zaprtje proti okoljskim onesnaževalcem tako v vstavljenem stanju kot tudi ko je priključek pokrit z zaščitno kapico. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD., ki ima v svoji enoti za električna vozila 400 inženirjev in več kot 300 povezanih patentov, je vodilni razvijalec in proizvajalec teh zapletenih vstopnih priključkov na vozilih. Naš globalni dosežek, vključno s tehnološkimi centri v ključnih tržnih regijah, kot sta Koreja in ZDA, nam omogoča podporo OEM-om pri razvoju vozil, prilagojenih posebnim regionalnim zahtevam, z ustreznimi in v celoti skladnimi vrstami vstopnih priključkov. Za podrobne tehnične specifikacije in podporo pri integraciji v vaš naslednji vozilski platformi vas vabimo, da stopite v stik z našim inženirskim timom.