Znotraj zapletenega žičnega povezovalnega sistema električnega vozila (EV) je spoj visokonapetostnega kabla kritična povezovalna točka, kjer sta ali več visokonapetostnih kablov spojenih med seboj ali pa je iz kabla izveden odvod za ustvarjanje vejo vezja. Čeprav je v sistemih z nizko napetostjo pogosto preprost koncept, ustvarjanje zanesljivega in varnega visokonapetostnega spoja v okolju električnega vozila predstavlja pomembne inženirske izzive, saj mora ohraniti enako raven električne učinkovitosti, zaslonitve, tesnjenja in mehanske trdnosti kot kabli, ki jih povezuje. JONHON obravnava visokonapetostne žične spoje kot inženirsko oblikovane povezovalne točke, ki so pogosto izvedene s posebnimi razdelilnimi ohišji ali zaprtimi moduli za spoje. Osnovni zahtevek je ustvariti električno povezavo z nizko odpornostjo in trajno zvezavo. To se običajno doseže z oblikovanjem (crimping) ali ultrazvočnim varjenjem vodnikov skupaj znotraj trpežnega, visoko prevodnega kovinskega prstana ali priključka. Povezava mora prenašati celotni tok vezja brez prekomernega segrevanja. Po vzpostavitvi električne povezave sledi kritična naloga obnovitve izolacije in zaslonitve. Območje spoja je treba ponovno izolirati z materialom, ki zagotavlja enako dielektrično trdnost kot izvirna kablska izolacija; to se pogosto doseže z uporabo toplotno krčljive cevke, specializiranih izolacijskih gelov ali ohišja, izdelanega z oblikovanjem nad spojem (over-molding). Za ohranitev elektromagnetne združljivosti (EMC) je treba tudi zaslonitev kabla nadaljevati čez spoj. To se doseže z povezavo zaslonitev posameznih kablov z vodnim rokavom ali ohišjem okoli spoja, kar zagotavlja neprekinjenost Faradujeve kletke. Končno mora biti celoten spoj okoljsko tesnjen do istega IP standarda kot ostali del žičnega povezovalnega sistema, kar se pogosto doseže z zaprtjem povezave v tesno, večkomorni razdelilni škatli ali z oblikovanjem nad spojem z vodoodpornim in trpežnim materialom. Ena pogosta uporaba visokonapetostnega spoja je v baterijskem paketu, kjer se več vzporednih nizov celic združi v glavno močnostno avtobuso. Druga je v porazdelitvi moči, kjer se iz baterije vzame en sam glavni priključek in razdeli za oskrbo več visokomočnostnih potrošnikov, kot so pretokovnik, PTC grelec in AC kompresor. Inženirski rešitvi JONHON za visokonapetostne žične spoje zagotavljajo, da te kritične povezovalne točke niso šibke točke, temveč zanesljivi in dolgotrajni elementi omrežja za porazdelitev moči v vozilu. Za podrobnejše informacije o naših rešitvah za spoje in razdelilne točke vas spodbujamo, da nas kontaktirate.
10
Mar
19
Jul
19
Jul
