Priklopniki za polnjenje EV: CCS2, Type2 in GB/T rešitve

Vrste priključkov za polnjenje avtomobilov, ki se tehnično imenujejo vstopne priključne točke na vozilu, so fizični vmesniki, nameščeni na električnem vozilu, ki sprejmejo polnilni priključek iz zunanjega virov energije. Ti priključki niso univerzalni; njihova oblika je odvisna od regionalnega trga, na katerem se vozilo prodaja, njegovih možnosti polnjenja (samo izmenični tok ali izmenični in enosmerni tok z visoko hitrostjo) ter veljavnih standardov. Razumevanje teh vrst priključkov je bistveno za lastnike električnih vozil, saj jim omogoča ugotoviti, katere polnilne postaje lahko uporabijo. Za polnjenje z izmeničnim tokom (AC), ki zajema polnjenje prve in druge stopnje doma in na javnih polnilnih postajah, obstajata po vsem svetu dve prevladujoči vrsti priključkov. V Severni Ameriki in na Japonskem je standardni AC-priključek vstopna priključna točka SAE J1772, ki se pogosto imenuje tudi priključek tipa 1. Ima petkontaktno konfiguracijo in se uporablja izključno za polnjenje z izmeničnim tokom. V Evropi in številnih drugih regijah je standardni AC-priključek vstopna priključna točka IEC tipa 2 (Mennekes), ki ima sedemkontaktno konfiguracijo in omogoča polnjenje z enofaznim in trifaznim izmeničnim tokom. Pri vozilih, ki podpirajo hitro polnjenje z enosmernim tokom (DC), postane oblika priključka bolj zapletena. Najbolj razširjen sistem je združeni sistem polnjenja (Combined Charging System – CCS). Priključek CCS integrira DC-polnilne kontakte v isti fizični priključek kot AC-vstopno točko. To pomeni priključek CCS1 v Severni Ameriki, ki združuje AC-del standarda J1772 z dvema velikima DC-kontaktoma pod njim. V Evropi priključek CCS2 združuje AC-del tipa 2 z dvema DC-kontaktoma pod njim. Ta edini priključek sprejme tako AC- kot DC-polnilne priključke. Drug standard za hitro polnjenje z enosmernim tokom je CHAdeMO, ki ga predvsem uporabljajo nekateri japonski proizvajalci avtomobilov in ki uporablja fizično ločen, večji priključek, namenjen izključno polnjenju z enosmernim tokom. V Kitajski standard GB/T določa lastne, posebne oblike priključkov za izmenični in enosmerni tok. Tudi Tesla je razvila lasten, izvirni priključek, ki je zdaj standardiziran kot Severnoameriški standard za polnjenje (North American Charging Standard – NACS); gre za kompaktno, brezkontaktno obliko, ki omogoča polnjenje z izmeničnim in enosmernim tokom. Inženirski aspekti teh priključkov so ključni za varnost in zmogljivost. Morajo vzdržati tisoče ciklov priklapljanja, prenašati visoke napetosti in tokove, vključevati zanke za varnostno nadzorovanje visoke napetosti (HVIL) ter ohranjati tesno okoljsko tesnjenje. JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. je vodilni projektant in proizvajalec teh zapletenih vstopnih priključnih točk na vozilih ter razpolaga z inženirskimi sposobnostmi za podporo globalnim proizvajalcem avtomobilov (OEM) pri razvoju vozil za kateri koli trg. Za več informacij o naših rešitvah za vstopne priključne točke nas kontaktirajte.