ขั้วต่อ EV แรงดันสูง: มีสิทธิบัตรมากกว่า 5,100 รายการ และสอดคล้องตามมาตรฐานสากล

คำว่า "แรงดันไฟฟ้า BNC" มักหมายถึงค่าแรงดันไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับตัวเชื่อมต่อแบบ BNC (Bayonet Neill–Concelman) ซึ่งเป็นตัวเชื่อมต่อสัญญาณความถี่วิทยุ (RF: radio frequency) ชนิดหนึ่งที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ทดสอบและวัดค่า สัญญาณวิดีโอ และการประยุกต์ใช้งานด้านเครือข่าย ตัวเชื่อมต่อ BNC มาตรฐานโดยทั่วไปออกแบบมาสำหรับการใช้งานแรงดันต่ำ โดยมีค่าแรงดันสูงสุดประมาณ 500 โวลต์ และไม่ได้รับการรับรองให้ใช้งานกับแรงดันสูง (400–1000 โวลต์ขึ้นไป) หรือกระแสไฟฟ้าสูง ซึ่งพบได้ในระบบขับเคลื่อนและระบบชาร์จของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ตัวเชื่อมต่อชนิดนี้ใช้หลักเพื่อการส่งสัญญาณ ไม่ใช่เพื่อการจ่ายพลังงาน ในบริบทของวิศวกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ตัวเชื่อมต่อ BNC อาจพบได้ในห้องปฏิบัติการหรือสภาพแวดล้อมการทดสอบ โดยเชื่อมต่อกับออสซิลโลสโคปหรืออุปกรณ์วินิจฉัยอื่นๆ เพื่อวิเคราะห์สัญญาณควบคุมแรงดันต่ำหรือโปรโตคอลการสื่อสาร แต่จะไม่นำไปใช้ภายในสถาปัตยกรรมระบบจ่ายไฟแรงสูงโดยตรง ความเชี่ยวชาญและพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ของ JONHON มุ่งเน้นเฉพาะด้านแรงดันสูงที่มีความสำคัญยิ่งต่อยานยนต์ไฟฟ้าอย่างชัดเจน แม้ว่าเราจะไม่ผลิตตัวเชื่อมต่อ BNC มาตรฐานสำหรับการใช้งานสัญญาณ แต่ความสามารถหลักของเราอยู่ที่การออกแบบและการผลิตตัวเชื่อมต่อแรงดันสูง ช่องเสียบชาร์จ และปืนชาร์จ ซึ่งผ่านการวิศวกรรมให้สามารถจัดการกับแรงดันและกระแสไฟฟ้าสูงสุดอย่างปลอดภัยในระบบขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแบบเร็ว ด้วยวิศวกรกว่า 400 ท่านในหน่วยธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า และสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 300 ฉบับ โซลูชันของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับความท้าทายเฉพาะด้านการถ่ายโอนพลังงานกำลังสูง การจัดการความร้อน และความปลอดภัย (ผ่านระบบ HVIL) สำหรับการประยุกต์ใช้งานต่างๆ ตั้งแต่เครื่องชาร์จบนรถ (on-board chargers) และชุดแบตเตอรี่ (battery packs) ไปจนถึงเครื่องชาร์จกระแสตรงแบบเร็ว 350 กิโลวัตต์ (350kW DC fast chargers) สำหรับคำถามใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อแรงดันสูง รวมถึงข้อกำหนดเฉพาะด้านแรงดันและกระแสไฟฟ้าสำหรับโครงการยานยนต์ไฟฟ้าของท่าน กรุณาติดต่อทีมวิศวกรของเราเพื่อรับคำปรึกษาอย่างละเอียดและโซลูชันที่ออกแบบเฉพาะตามความต้องการ