ตัวเชื่อมต่อสำหรับชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า: โซลูชัน CCS2, Type2 และ GB/T

ต้นทุนในการชาร์จรถยนต์แบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ที่บ้าน ถือเป็นปัจจัยที่มีน้ำหนักมากที่สุดและควบคุมได้มากที่สุดในต้นทุนการดำเนินงานโดยรวมของยานยนต์ไฟฟ้าแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) สำหรับเจ้าของรถที่มีพื้นที่จอดรถนอกถนนและระบบชาร์จเฉพาะที่บ้าน การชาร์จที่บ้านจะเป็นวิธีที่สะดวกและประหยัดที่สุดเกือบทุกกรณีในการรักษาแบตเตอรี่ของ PHEV ให้อยู่ในระดับที่เพียงพอ ซึ่งจะช่วยเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงสุด และลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงเบนซินให้น้อยที่สุด การคำนวณต้นทุนนี้เป็นการวิเคราะห์ที่ตรงไปตรงมาแต่มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยขึ้นอยู่กับตัวแปรหลักสามประการ ได้แก่ ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริงของ PHEV อัตราค่าไฟฟ้าสำหรับครัวเรือน และประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ ตัวอย่างเช่น พิจารณารถยนต์ PHEV ที่มีแบตเตอรี่ความจุใช้งานได้จริง 15 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) หากอัตราค่าไฟฟ้าของผู้เป็นเจ้าของบ้านอยู่ที่ 0.14 ดอลลาร์สหรัฐต่อ kWh การคูณอย่างง่ายจะให้ต้นทุนการชาร์จเต็มครั้งเท่ากับ 2.10 ดอลลาร์สหรัฐ (15 kWh × 0.14 ดอลลาร์สหรัฐ) อย่างไรก็ตาม จำนวนนี้ไม่ใช่ปริมาณไฟฟ้าที่ดึงออกจากกริดทั้งหมด เนื่องจากที่ชาร์จภายในตัวรถจะแปลงกระแสสลับ (AC) จากปลั๊กไฟที่บ้านให้เป็นกระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งกระบวนการแปลงนี้ไม่มีประสิทธิภาพ 100% โดยทั่วไปแล้วประสิทธิภาพของการชาร์จจะอยู่ระหว่าง 85% ถึง 90% เมื่อพิจารณาการสูญเสียดังกล่าว ปริมาณไฟฟ้าที่ดึงออกจากกริดจริงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ 15 kWh ให้เต็มจะอยู่ที่ประมาณ 16.7 kWh (15 kWh ÷ 0.9) ดังนั้น ต้นทุนจริงที่อัตรา 0.14 ดอลลาร์สหรัฐต่อ kWh จะอยู่ที่ประมาณ 2.34 ดอลลาร์สหรัฐ ต้นทุนนี้จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับต้นทุนเชื้อเพลิงเบนซินสำหรับระยะทางเดียวกัน หาก PHEV คันนี้สามารถขับเคลื่อนได้ 40 ไมล์จากการชาร์จเต็มครั้ง และรถยนต์ไฮบริดที่เทียบเคียงกันมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 40 ไมล์ต่อแกลลอน (mpg) ต้นทุนเชื้อเพลิงเบนซินที่ราคา 3.40 ดอลลาร์สหรัฐต่อแกลลอนจะอยู่ที่ 3.40 ดอลลาร์สหรัฐ ในสถานการณ์นี้ การชาร์จที่บ้านจะช่วยประหยัดให้เจ้าของรถประมาณ 1.06 ดอลลาร์สหรัฐต่อทุก ๆ 40 ไมล์ของการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้า ซึ่งเป็นการประหยัดที่มีนัยสำคัญเมื่อสะสมไปเรื่อย ๆ ทั้งนี้ ต้นทุนดังกล่าวสามารถลดลงได้อีกโดยการสมัครเข้าร่วมแผนค่าไฟฟ้าแบบใช้เวลา (Time-of-Use: TOU) ซึ่งหลายบริษัทจำหน่ายไฟฟ้าเสนอไว้ โดยให้อัตราค่าไฟฟ้าที่ต่ำกว่าในช่วงเวลาที่ไม่ใช่พีค เช่น ช่วงกลางคืน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่มักมีการชาร์จ PHEV มากที่สุด ส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ที่ทำให้การชาร์จที่บ้านเป็นไปได้ — ได้แก่ สายชาร์จและช่องเสียบของตัวรถ — จำเป็นต้องมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. จัดหาส่วนประกอบสำหรับการเชื่อมต่อคุณภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการชาร์จที่บ้านอย่างมีประสิทธิภาพและทนทานยาวนาน สำหรับข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับต้นทุนของอุปกรณ์ชาร์จของ JONHON สำหรับ PHEV ของท่าน กรุณาติดต่อทีมฝ่ายขายของเราเพื่อขอใบเสนอราคาโดยละเอียด