ตัวเชื่อมต่อสำหรับชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า: โซลูชัน CCS2, Type2 และ GB/T

สถานีชาร์จไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก หรือที่เรียกอย่างเป็นทางการว่า อุปกรณ์จ่ายพลังงานให้ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle Supply Equipment: EVSE) คือ จุดโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะที่จัดเตรียมไว้เพื่อจ่ายพลังงานไฟฟ้าให้กับยานยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก ซึ่งรวมถึงยานยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ล้วน (BEV) และยานยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก (PHEV) สถานีเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมที่สำคัญระหว่างระบบสายส่งไฟฟ้ากับระบบแบตเตอรี่ของยานยนต์ และมีความหลากหลายอย่างมากทั้งในด้านระดับกำลังไฟฟ้า การใช้งาน และคุณสมบัติ สถานีพื้นฐานที่สุดคือสถานีระดับ 1 (Level 1) ซึ่งใช้ปลั๊กไฟฟ้ามาตรฐานในครัวเรือน (เช่น 120 โวลต์ในอเมริกาเหนือ หรือ 230 โวลต์ในยุโรป) โดยมักใช้สำหรับการชาร์จระหว่างคืนที่บ้าน ซึ่งสามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้เพียงไม่กี่ไมล์ต่อชั่วโมง สถานีระดับ 2 (Level 2) เป็นประเภทที่พบได้ทั่วไปที่สุดสำหรับการชาร์จในที่พักอาศัย ที่ทำงาน และสถานีชาร์จสาธารณะ โดยทำงานที่แรงดัน 208–240 โวลต์ (ในอเมริกาเหนือ) หรือ 230–400 โวลต์ (ในยุโรป มักเป็นระบบสามเฟส) และสามารถชาร์จแบตเตอรี่ EV ทั่วไปให้เต็มได้ภายใน 4–8 ชั่วโมง ส่วนสถานีที่มีกำลังไฟฟ้าสูงสุดคือ สถานีชาร์จเร็วกระแสตรง (DC Fast Charger: DCFC) ซึ่งแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) จากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ภายในตัวสถานีเอง แล้วจ่ายพลังงานโดยตรงเข้าสู่แบตเตอรี่ โดยไม่ผ่านอุปกรณ์แปลงไฟฟ้าภายในตัวรถ (onboard charger) สถานีประเภทนี้สามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้ 100–200 ไมล์ภายใน 15–30 นาที และมักตั้งอยู่ตามแนวทางหลวงและเส้นทางการเดินทางหลักอย่างมีกลยุทธ์ ไม่ว่าจะเป็นสถานีประเภทใด สถานีชาร์จไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กทุกแห่งล้วนเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง ซึ่งต้องสามารถจัดการกับกำลังไฟฟ้าสูงได้อย่างปลอดภัย สื่อสารกับยานยนต์ผ่านสัญญาณควบคุม (control pilot signals) ติดตั้งระบบป้องกันการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าลงดิน (ground fault protection) และมีอินเทอร์เฟซสำหรับผู้ใช้งานเพื่อการยืนยันตัวตนและการชำระเงิน ความน่าเชื่อถือของระบบการเชื่อมต่อทางกายภาพ—คือ สายเคเบิลสำหรับชาร์จและหัวต่อ—นั้นมีความสำคัญยิ่งยวด JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. ให้ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านองค์ประกอบการเชื่อมต่อแรงดันสูง (high voltage interconnect components) ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของสถานีชาร์จเหล่านี้ ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมของเรา ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากวิศวกรกว่า 3,600 ท่านทั่วทั้งองค์กร และพอร์ตโฟลิโอสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) จำนวนมาก ทำให้มั่นใจได้ว่าหัวต่อและชุดสายเคเบิลที่เราออกแบบและผลิตนั้น สามารถตอบสนองมาตรฐานสูงสุดในด้านความสามารถในการส่งกระแสไฟฟ้า ความสมบูรณ์ของสัญญาณ และการป้องกันสภาพแวดล้อม (IP67, IP6K9K) สำหรับธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งหรือบำรุงรักษาสถานีชาร์จไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊ก การร่วมมือกับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอย่าง JONHON จะช่วยวางรากฐานด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่มั่นคง โปรดติดต่อเราเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการเฉพาะของท่านสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ