ตัวเชื่อมต่อสำหรับชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า: โซลูชัน CCS2, Type2 และ GB/T

การเข้าใจสล็อต EV ที่ทั่วไปที่สุดนั้นเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับเจ้าของ EV และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม ขณะที่ภูมิทัศน์โลกมีหลายมาตรฐานภูมิภาค ประเภทพหลกที่แพร่หลายที่สุดถูกกําหนดโดยสมาคมวิศวกรรถยนต์ (SAE) ในอเมริกาเหนือและคณะกรรมการไฟฟ้าเทคนิคนานาชาติ (IEC) ในยุโรปและภู ในอเมริกาเหนือ เครื่องเชื่อม SAE J1772 ที่มักเรียกว่า เครื่องเชื่อมประเภท 1 เป็นมาตรฐานสําหรับการชาร์จ AC ระดับ 1 และระดับ 2 มันมีการออกแบบ 5 ปิน รวมถึงสายสําหรับพลังงาน AC, แอร์ด, นักควบคุมสําหรับการสื่อสาร, และนักควบคุมความใกล้ชิดสําหรับกลไกล็อค สําหรับการชาร์จเร็วแบบ DC ในอเมริกาเหนือ ระบบชาร์จรวม (CCS1) เป็นหลัก ซึ่งเพิ่มปิน DC ใหญ่สองตัวต่อกับตัวเชื่อมฐาน J1772 ในยุโรปและหลายส่วนอื่น ๆ ของโลก เครื่องเชื่อม IEC ประเภท 2 (Mennekes) เป็นมาตรฐานสําหรับการชาร์จ AC โดยมีลักษณะเป็นการออกแบบ 7 ปินที่รองรับทั้งพลังงาน AC แบบ 1 ขั้นตอนและ 3 ขั้นตอน สําหรับการชาร์จเร็วแบบ DC ในภูมิภาคเหล่านี้ เครื่องเชื่อม CCS2 เป็นมาตรฐาน ซึ่งเพิ่มปิน DC ให้กับเครื่องเชื่อมประเภท 2 บริษัท จอนฮอน ออปทรอนิก เทคโนโลยี จํากัด (JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD.) มีความร่วมมืออย่างลึกซึ้งในการกําหนดมาตรฐานสากล (ได้จัดทํามาตรฐาน IEC 7 มาตรฐาน และมาตรฐานจ การ ผลิต ปั๊ก ปลาเหล่านี้ ต้องการ การ ตัด พลาสติก ที่ มี ความ ละเอียดสูง การ ออกแบบ การ ติดต่อ ที่ ซับซ้อน เพื่อ การ ส่ง ไฟ ไฟ ที่ น่า เชื่อถือ และ การ ปิด ที่ แข็งแรง เพื่อ ตอบสนอง มาตรฐาน สิ่งแวดล้อม ที่ รัดก ไม่ว่าจะเป็นปินสัญญาณสําหรับเครื่องควบคุม หรือสายไฟฟ้าหลักสําหรับการชาร์จเร็วแบบ DC ทุกองค์ประกอบต้องถูกออกแบบให้ใช้ได้หลายพันรอบ และมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ สําหรับผู้ผลิตเครื่องจักรยานยนต์ OEM และผู้ให้บริการพื้นฐานการชาร์จที่ใช้สภาวะมาตรฐานที่ซับซ้อนนี้ ความเชี่ยวชาญของ JONHON ในเทคโนโลยีเชื่อมต่อความแรงสูงทําให้แน่ใจว่าช่องเข้าชาร์จและชุดสายไฟฟ้าด้านรถย สําหรับคําแนะนําเฉพาะในการเลือกชนิดของสายเชื่อมที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานของคุณ, กรุณาติดต่อทีมงานของเราเพื่อให้คําปรึกษาทางเทคนิครายละเอียด