ตัวเชื่อมต่อสำหรับชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า: โซลูชัน CCS2, Type2 และ GB/T

ประเภทของช่องเสียบปลั๊กสำหรับการชาร์จรถยนต์ ซึ่งเรียกทางเทคนิคได้ว่า "ช่องรับไฟฟ้าบนยานพาหนะ (vehicle inlets)" คือ อินเทอร์เฟซเชิงกายภาพที่ติดตั้งอยู่บนยานพาหนะไฟฟ้า (EV) เพื่อรับตัวเชื่อมต่อการชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟภายนอก ช่องเหล่านี้ไม่มีลักษณะเป็นสากล เนื่องจากการออกแบบขึ้นอยู่กับตลาดภูมิภาคที่ยานพาหนะนั้นจำหน่าย ความสามารถในการชาร์จ (เฉพาะกระแสสลับ (AC) หรือทั้ง AC และการชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (DC)) รวมถึงมาตรฐานที่ใช้บังคับ การเข้าใจประเภทของช่องเสียบปลั๊กเหล่านี้จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของ EV เพื่อให้ทราบว่าสามารถใช้สถานีชาร์จใดได้บ้าง สำหรับการชาร์จด้วยกระแสสลับ (AC) ซึ่งครอบคลุมการชาร์จระดับ 1 และระดับ 2 ทั้งในบ้านและตามสถานีชาร์จสาธารณะ มีช่องเสียบปลั๊กหลักสองแบบที่ใช้กันทั่วโลก คือ ในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น ช่องเสียบปลั๊ก AC มาตรฐานคือช่องรับ SAE J1772 ซึ่งมักเรียกกันว่า "ช่องแบบที่ 1 (Type 1 port)" ซึ่งมีโครงสร้างห้าขา และใช้สำหรับการชาร์จแบบ AC เท่านั้น ส่วนในยุโรปและหลายภูมิภาคอื่น ๆ ช่องเสียบปลั๊ก AC มาตรฐานคือช่องรับ IEC Type 2 (Mennekes) ซึ่งมีโครงสร้างเจ็ดขา และสามารถรองรับทั้งกระแสสลับเฟสเดียวและสามเฟส สำหรับยานพาหนะที่รองรับการชาร์จแบบเร็วกระแสตรง (DC) การออกแบบช่องเสียบปลั๊กจะซับซ้อนยิ่งขึ้น ระบบหนึ่งที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางที่สุดคือระบบ Combined Charging System (CCS) ซึ่งช่อง CCS จะรวมขาสำหรับการชาร์จ DC เข้าไว้ในตัวเชื่อมต่อเดียวกันกับส่วนรับ AC ทำให้เกิดช่อง CCS1 ในอเมริกาเหนือ ซึ่งประกอบด้วยส่วนรับ AC แบบ J1772 พร้อมด้วยขา DC ขนาดใหญ่สองขาด้านล่าง ในขณะที่ในยุโรป ช่อง CCS2 จะรวมส่วนรับ AC แบบ Type 2 เข้ากับขา DC สองขาด้านล่าง ช่องแบบนี้จึงสามารถรับตัวเชื่อมต่อทั้งแบบ AC และ DC ได้ในช่องเดียว อีกมาตรฐานหนึ่งสำหรับการชาร์จ DC คือ CHAdeMO ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้ผลิตรถยนต์บางรายในญี่ปุ่น โดยใช้ช่องเสียบปลั๊กที่แยกต่างหากและมีขนาดใหญ่กว่า โดยออกแบบมาเพื่อการชาร์จแบบ DC เท่านั้น ในประเทศจีน มาตรฐาน GB/T กำหนดการออกแบบช่องเสียบปลั๊ก AC และ DC ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง ส่วนบริษัท Tesla ก็ได้พัฒนาช่องเสียบปลั๊กแบบเฉพาะของตนเอง ซึ่งปัจจุบันได้รับการรับรองเป็นมาตรฐานการชาร์จสำหรับอเมริกาเหนือ (North American Charging Standard: NACS) ซึ่งเป็นช่องเสียบปลั๊กที่มีขนาดกะทัดรัด ไม่มีขาติดต่อ และสามารถรองรับการชาร์จทั้งแบบ AC และ DC ได้ วิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลังช่องเสียบปลั๊กเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งาน ช่องเสียบปลั๊กต้องสามารถทนต่อการเสียบ-ถอดซ้ำได้หลายพันครั้ง รองรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าสูง ติดตั้งระบบ High Voltage Interlock Loop (HVIL) เพื่อความปลอดภัย และรักษาการปิดผนึกที่แน่นหนาต่อสภาพแวดล้อม JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. เป็นผู้ออกแบบและผู้ผลิตช่องรับไฟฟ้าบนยานพาหนะที่ซับซ้อนเหล่านี้ชั้นนำ พร้อมด้วยความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมที่สามารถสนับสนุนผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ (OEMs) ทั่วโลกในการพัฒนายานพาหนะสำหรับทุกตลาด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันช่องรับไฟฟ้าของเรา โปรดติดต่อทีมงานของเรา