Ang voltage ng outlet ng electric car ay isang pangunahing teknikal na katangian na nagtatakda kung gaano kabilis maaaring i-charge ang isang electric vehicle mula sa isang partikular na pinagkukunan ng kuryente, dahil ang kapangyarihan (sa kilowatts) na ibinibigay ay ang produkto ng voltage at kasalukuyang daloy (current). Ang pag-unawa sa iba't ibang antas ng voltage ay mahalaga para sa mga may-ari ng EV upang pumili ng tamang kagamitan sa pagcha-charge, at para sa mga installer upang magtatag ng sumusunod sa pamantayan at epektibong imprastraktura ng pagcha-charge. Ang pinakapangunahing antas ay ang Level 1 charging, na gumagamit ng karaniwang household outlet. Sa Hilagang Amerika, ito ay karaniwang isang 120-volt (V) AC outlet, na nagbibigay ng mabagal na rate ng pagcha-charge—nagdaragdag lamang ng humigit-kumulang 3–5 milya ng saklaw bawat oras. Sa Europa at maraming iba pang rehiyon, ang karaniwang household outlet ay 230V, na nagbibigay ng mas mabilis na Level 1-equivalent na pagcha-charge, bagaman ito ay pa rin medyo mabagal para sa buong EV. Ang Level 2 charging ang karaniwang pamantayan para sa nakalaan na home, workplace, at public charging. Sa Hilagang Amerika, ito ay gumagana mula sa 208V hanggang 240V AC supply (katulad ng outlet ng electric dryer o oven). Ang antas ng voltage na ito, kasama ang mas mataas na kasalukuyang daloy (hanggang 80 Amps sa ilang kaso), ay maaaring maghatid ng 3 hanggang 19 kilowatts ng kapangyarihan—nagdaragdag ng 10 hanggang 60 milya ng saklaw bawat oras at kumpleto nang nagcha-charge ng karamihan sa mga EV sa loob ng gabi. Sa Europa, ang Level 2 charging ay madalas na gumagamit ng three-phase AC power sa 400V, na maaaring maghatid ng mas mataas na kapangyarihan (hanggang 22 kW o higit pa gamit ang isang compatible na onboard charger). Ang pinakamabilis na pagcha-charge ay ang DC fast charging, kung saan ang pag-convert mula sa AC patungo sa DC ay nangyayari sa loob ng charging station, hindi sa sasakyan. Ang output voltage ng isang DC fast charger ay hindi nakafixed; ito ay nagbabago nang dinamiko upang tugma sa voltage ng baterya habang ito ay kinu-chacharge, na karaniwang umaabot mula sa 200V hanggang sa higit sa 800V upang sakupin ang iba't ibang arkitektura ng sasakyan, kabilang ang pinakabagong 800V systems. Ang charging inlet ng sasakyan at ang connector ng station ay dapat idisenyo upang ligtas na matagalan ang mga nabanggit na nagbabagong voltage—at posibleng napakataas na voltage. Ang JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD. ay espesyalista sa mga high voltage interconnect components na inenginyero para sa eksaktong layuning ito, na nagpapatiyak ng ligtas at maaasahang operasyon sa lahat ng standard na charging voltage. Para sa tiyak na impormasyon tungkol sa mga connector na idinisenyo para sa iba't ibang antas ng voltage, mangyaring makipag-ugnayan sa aming engineering team.