Bộ nối sạc xe điện: Giải pháp CCS2, Type2 và GB/T

Các loại cổng sạc xe điện, về mặt kỹ thuật được gọi là cổng vào xe (vehicle inlets), là các giao diện quan trọng được lắp trực tiếp trên xe nhằm tiếp nhận đầu nối sạc từ nguồn điện. Thiết kế và loại cổng này phụ thuộc vào thị trường khu vực của xe, khả năng sạc của xe (chỉ sạc xoay chiều AC hoặc cả sạc xoay chiều AC và một chiều DC tốc độ cao), cũng như các tiêu chuẩn áp dụng. Việc hiểu rõ các loại cổng này là rất quan trọng đối với nhà sản xuất xe điện (EV), đơn vị vận hành trạm sạc và người dùng cuối nhằm đảm bảo tính tương thích. Đối với sạc xoay chiều (AC) – phương pháp phổ biến nhất cho sạc tại nhà và nơi làm việc – các loại cổng tuân theo các tiêu chuẩn khu vực. Tại Bắc Mỹ và Nhật Bản, tiêu chuẩn SAE J1772 quy định cổng vào năm chấu dành cho sạc cấp độ 1 (Level 1) và cấp độ 2 (Level 2) bằng dòng xoay chiều. Tại châu Âu và nhiều khu vực khác, cổng vào IEC Loại 2 (Type 2) với cấu hình bảy chấu là tiêu chuẩn phổ biến, hỗ trợ cả nguồn điện xoay chiều một pha và ba pha. Đối với các xe có khả năng sạc nhanh một chiều (DC), thiết kế cổng trở nên phức tạp hơn. Hệ thống sạc kết hợp (Combined Charging System – CCS) tích hợp các chấu sạc DC tốc độ cao vào cùng một đầu nối vật lý với cổng sạc AC, dẫn đến cổng CCS1 tại Bắc Mỹ (dựa trên J1772 với hai chấu DC bổ sung) và cổng CCS2 tại châu Âu (dựa trên Type 2 với hai chấu DC bổ sung). Ngoài ra, tiêu chuẩn CHAdeMO – chủ yếu được một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sử dụng – sử dụng một cổng riêng biệt, lớn hơn, dành riêng hoàn toàn cho sạc nhanh một chiều (DC). Thị trường Trung Quốc áp dụng tiêu chuẩn GB/T, quy định các cổng riêng biệt cho sạc AC và sạc DC. Việc thiết kế kỹ thuật cho các cổng này vô cùng thách thức: chúng phải được thiết kế để chịu đựng an toàn điện áp và dòng điện cao, đảm bảo kết nối đáng tin cậy trong hàng nghìn chu kỳ ghép nối, tích hợp mạch vòng liên động điện áp cao (High Voltage Interlock Loop – HVIL) nhằm nâng cao độ an toàn, đồng thời duy trì độ kín tuyệt đối chống lại các tác nhân gây ô nhiễm môi trường khi đã ghép nối cũng như khi được che phủ bằng nắp đậy. Công ty TNHH Công nghệ Quang điện JONHON (JONHON OPTRONIC TECHNOLOGY CO., LTD.), với đội ngũ 400 kỹ sư trong bộ phận kinh doanh xe điện và hơn 300 bằng sáng chế liên quan, là nhà thiết kế và sản xuất hàng đầu các cổng vào xe phức tạp này. Mạng lưới hoạt động toàn cầu của chúng tôi – bao gồm các trung tâm công nghệ tại các thị trường trọng điểm như Hàn Quốc và Mỹ – đảm bảo khả năng hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô gốc (OEM) phát triển xe phù hợp với từng khu vực cụ thể, với đúng loại cổng vào đáp ứng đầy đủ các yêu cầu tiêu chuẩn. Để biết thông số kỹ thuật chi tiết và hỗ trợ tích hợp cho nền tảng xe tiếp theo của quý khách, chúng tôi kính mời quý khách liên hệ với đội ngũ kỹ sư của chúng tôi.