Bộ nối sạc xe điện: Giải pháp CCS2, Type2 và GB/T

Các loại cổng sạc xe hơi, về mặt kỹ thuật được gọi là cổng tiếp nhận trên xe (vehicle inlets), là các giao diện vật lý được lắp đặt trên xe điện để tiếp nhận đầu nối sạc từ nguồn điện bên ngoài. Những cổng này không mang tính phổ quát; thiết kế của chúng phụ thuộc vào thị trường khu vực nơi xe được bán, khả năng sạc của xe (chỉ sạc xoay chiều AC hoặc cả sạc xoay chiều AC và một chiều DC tốc độ cao), cũng như các tiêu chuẩn áp dụng. Việc hiểu rõ các loại cổng này là điều thiết yếu đối với chủ sở hữu xe điện nhằm xác định các trạm sạc mà họ có thể sử dụng. Đối với sạc xoay chiều (AC) — bao gồm sạc cấp độ 1 và cấp độ 2 tại nhà và nơi công cộng — toàn cầu hiện tồn tại hai loại cổng AC thống trị. Tại Bắc Mỹ và Nhật Bản, cổng AC tiêu chuẩn là cổng tiếp nhận SAE J1772, thường được gọi là cổng loại 1. Cổng này có cấu hình năm chấu và chỉ dùng cho sạc AC. Tại châu Âu và nhiều khu vực khác, cổng AC tiêu chuẩn là cổng tiếp nhận IEC Loại 2 (Mennekes), có cấu hình bảy chấu, hỗ trợ cả nguồn điện xoay chiều một pha và ba pha. Đối với các xe có khả năng sạc một chiều (DC) tốc độ cao, thiết kế cổng trở nên phức tạp hơn. Hệ thống được áp dụng rộng rãi nhất là Hệ thống Sạc Kết hợp (Combined Charging System – CCS). Một cổng CCS tích hợp các chấu sạc DC tốc độ cao vào cùng một đầu nối vật lý với phần cổng AC. Kết quả là cổng CCS1 được sử dụng tại Bắc Mỹ, kết hợp phần cổng AC J1772 với hai chấu DC lớn ở phía dưới. Tại châu Âu, cổng CCS2 kết hợp phần cổng AC Loại 2 với hai chấu DC ở phía dưới. Cổng duy nhất này có thể tiếp nhận cả đầu nối AC và DC. Một tiêu chuẩn sạc DC tốc độ cao khác là CHAdeMO, chủ yếu được một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sử dụng, trong đó cổng sạc DC được thiết kế riêng biệt, lớn hơn và chỉ dành riêng cho sạc DC. Tại Trung Quốc, tiêu chuẩn GB/T quy định các thiết kế cổng AC và DC riêng biệt. Tesla cũng phát triển cổng sạc độc quyền của riêng mình, nay đã được chuẩn hóa thành Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (North American Charging Standard – NACS), một thiết kế nhỏ gọn, không chấu, có khả năng sạc cả AC và DC. Công nghệ kỹ thuật đằng sau những cổng này đóng vai trò then chốt đối với độ an toàn và hiệu năng. Chúng phải chịu được hàng nghìn chu kỳ cắm – rút, xử lý được điện áp và dòng điện cao, tích hợp vòng khóa liên động điện áp cao (HVIL) nhằm đảm bảo an toàn, đồng thời duy trì độ kín khít môi trường chặt chẽ. CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ QUANG HỌC JONHON là một nhà thiết kế và sản xuất hàng đầu các cổng tiếp nhận trên xe phức tạp này, sở hữu chuyên môn kỹ thuật vững vàng nhằm hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô gốc (OEM) toàn cầu trong việc phát triển xe phục vụ mọi thị trường. Để biết thêm thông tin về các giải pháp cổng tiếp nhận của chúng tôi, vui lòng liên hệ đội ngũ của chúng tôi.