Bộ nối sạc xe điện: Giải pháp CCS2, Type2 và GB/T

Việc hiểu rõ các loại trạm sạc EV công cộng là điều thiết yếu đối với cả tài xế xe điện và các bên liên quan trong ngành, bởi vì điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ sạc, khả năng tương thích và trải nghiệm tổng thể của người dùng khi sạc ngoài nơi ở. Trạm sạc EV công cộng được phân loại chung theo loại dòng điện cung cấp và công suất đầu ra — hai yếu tố này trực tiếp quyết định thời gian cần thiết để sạc đầy pin xe. Loại đầu tiên là sạc xoay chiều (AC) cấp độ 2. Đây là loại trạm sạc công cộng phổ biến nhất, thường được lắp đặt tại những địa điểm xe đỗ trong thời gian dài như trung tâm thương mại, nơi làm việc, bãi đậu xe đa tầng và các bãi xe do chính quyền địa phương quản lý. Các trạm này hoạt động trên nguồn điện xoay chiều 208–240 V (tại Bắc Mỹ) hoặc 230–400 V ba pha (tại châu Âu), với công suất đầu ra điển hình từ 3 kW đến 19 kW. Một trạm sạc cấp độ 2 có thể bổ sung từ 10 đến 60 dặm (khoảng 16–97 km) phạm vi di chuyển mỗi giờ, rất phù hợp cho việc sạc trong vài giờ khi mua sắm hoặc làm việc. Đầu nối dùng cho sạc AC cấp độ 2 thường là tiêu chuẩn SAE J1772 (Loại 1) tại Bắc Mỹ và Nhật Bản, hoặc tiêu chuẩn IEC Loại 2 (Mennekes) tại châu Âu và nhiều khu vực khác. Loại thứ hai là sạc nhanh một chiều (DC Fast Charging – DCFC), còn gọi là sạc cấp độ 3. Đây là các trạm sạc công suất cao được bố trí chiến lược dọc theo các tuyến đường cao tốc và hành lang giao thông trọng yếu nhằm hỗ trợ hành trình đường dài. Các trạm này chuyển đổi điện xoay chiều từ lưới điện thành điện một chiều ngay tại trạm, sau đó truyền trực tiếp vào pin xe mà không đi qua bộ sạc tích hợp trên xe. Công suất của trạm sạc nhanh một chiều dao động từ 25 kW đến 350 kW hoặc cao hơn, có khả năng bổ sung từ 100 đến 200 dặm (khoảng 161–322 km) phạm vi di chuyển chỉ trong vòng 15–30 phút. Đầu nối dùng cho sạc nhanh một chiều đa dạng hơn. Hệ thống sạc kết hợp (Combined Charging System – CCS) là tiêu chuẩn thống trị toàn cầu, với phiên bản CCS1 áp dụng tại Bắc Mỹ và CCS2 tại châu Âu. CHAdeMO là một tiêu chuẩn DC khác, chủ yếu được sử dụng bởi một số nhà sản xuất ô tô Nhật Bản. Tại Trung Quốc, tiêu chuẩn GB/T quy định đầu nối DC riêng biệt. Độ tin cậy và hiệu năng của tất cả các loại trạm sạc công cộng nêu trên phụ thuộc vào chất lượng các linh kiện nội bộ, đặc biệt là các đầu nối và cáp chịu điện áp cao. CÔNG TY TNHH CÔNG NGHỆ QUANG ĐIỆN JONHON cung cấp các giải pháp kết nối bền bỉ, đảm bảo các trạm sạc này vận hành an toàn và ổn định trong nhiều năm liền. Để biết thêm thông tin về các linh kiện của chúng tôi dành cho cơ sở hạ tầng sạc công cộng, vui lòng liên hệ với chúng tôi.